Pössl Roadcruiser Révolution

Essai fourgon 2014
Maxi fourgon de 6,36m, ce modèle Pössl sort des schémas habituels, au bénéfice d'une grande soute à géométrie variable. Idéal pour embarquer les vélos.
Pas évident de passer inaperçu au volant de cet imposant fourgon Pössl mesurant 6,36m de long et 2,83m de haut. Les dimensions du modèle ne favorisent ni le stationnement ni la circulation sur les petits chemins bordés d'arbres.

Mais les avantages du Pössl sont ailleurs. Il faut les chercher dans la modularité de l'agencement, notamment permise par le lit escamotable à commande électrique qui descend au plus bas à environ 70 cm du plancher. Dans ce cas de précis, il repose sur les deux caissons dans le coffre et s'aligne sur les extensions fixes du matelas. On arrive ainsi à composer une surface de couchage de grandes dimensions (190x190cm).

À l'inverse, lorsque le lit remonte au plus haut, non pas jusqu'au plafond à cause des placards de pavillon mais un cran en-dessous, la hauteur sous barrot atteint près de 150cm. En libérant ainsi la zone de chargement, on peut facilement accéder au coffre sans manipulation ni contrainte, à la différence de beaucoup de modèle où le relevage partiel du sommier n'est jamais une chose aisée. La gestion au quotidien se révèle plus pratique.

Descendu à mi-hauteur, le couchage suspendu autorise concomitamment le chargement des vélos dans la soute et l'usage du lit. Une situation très rare sur la plupart des fourgons.

On le voit, ce fourgon Pössl autorise de multiples combinaisons. Si d'aventure, vous partez occasionnellement à quatre, retenez l'option du lit double supplémentaire facturée seulement 499€. Étant donné que le sommier à lattes se monte et se démonte facilement, vous pouvez l'installer avant de partir en famille ou avec des amis.

Sur l'avant, vous aurez la possibilité de convertir la dînette en un couchage de dimensions réduites (188x88cm), avec l'aide du siège conducteur retourné. Autre solution, retenir l'option spécifique « lit d'appoint élargi ». Peu onéreuse (299€), cette modification comprend de surcroît l'indispensable rallonge de table, prévue initialement en supplément (199€).

  • Sur le Pössl, le verrouillage de la porte coulissante est assistée électriquement. Donc, plus besoin de la claquer violemment
  • Sur le Roadcruiser Révolution, le lit inférieur est en option. A mi-hauteur, la surface de couchage se rétrécit à cause du galbe des parois
  • Salle d'eau extensible. Elle a fait ses preuves sur de nombreux autres modèles de la marque. Côté cuisine, on dispose d'un grand tiroir vaisselier, bien compartimenté, fermé par un seul bouton poussoir
Citroën Jumper
2,2 L 130 ch
6,36 x 2,05 x 2,83 m
3 500 / 465 Kg
4
3
100 L
60 L
46 190 €
Bien placé au niveau du prix, plus encore sur le Citroën Jumper, près de 1500€ moins cher que le Fiat Ducato, le Roadcruiser Révolution ne connaît pratiquement pas de concurrent, mis à part le SunLiving Elios 63HX. Même si des différences se font jour entre les deux modèles, en particulier dans la mise en place du couchage suspendu, l'objectif est identique : conserver un grand volume de rangements à l'arrière malgré la présence du couchage double. En résumé, les vélos dorment à l'abri en même temps que vous.

Sur le Pössl, le recours aux options apparaît plus que nécessaire, à commencer par le pack All In comprenant, entre autres, la climatisation manuelle et le réglage électrique de rétroviseurs, Difficile évidemment de s'en passer aujourd'hui. Idem concernant la rallonge de table ou la petite baie dans le cabinet de toilette. Les discussions seront plus animées concernant l'installation du grand frigo -140 l- au détriment de la penderie. Malgré les divers suppléments, le prix reste correct : moins de 48000€ en Citroën Jumper 130ch avec le pack All in. Par contre, en retenant le Citroën, vous faites une croix sur la boîte automatique robotisée.
  • Cinq places nuit avec les options
  • Salle d'eau extensible
  • Lit réglable en hauteur
  • Soute modulable
  • Grand couchage
  • Positionnement prix
  • Gabarit imposant
Fiche technique fourgon Pössl Roadcruiser Révolution
Prix collection 2014 : à partir de 46 190 € (+1599€ avec le pack All In).
L x l x h : 6,36 x 2,05 x 2,83 m
Citroën Jumper 35L
Motorisation : 2,2 l 130 ch.
Empattement : 4,03 m
Masse maximale techniquement admissible (MMA) : 3500 kg
Charge utile : 465 kg
Nombre de places nuit : 3 (+2 en option)
Nombre de places carte grise : 4
Nombre de place repas : 5
Equipement du Citröen Jumper
Fermeture centralisée avec télécommande.
Vitres électriques.
Occultation cabine Remis.
Airbag conducteur.
Freinage ABS.
Réservoir gasoil 90 L.
Sièges cabine pivotants avec accoudoirs.
Moustiquaire REMIcare Van (porte latérale).
Verrouillage de la porte latérale à assistance électrique.
Construction
Isolation parois : 10-20 mm
Isolation plancher : RTM mousse 15mm
Isolation toit : Styrodur 20 mm / PE mousse 15-20 mm
Nuit
Lit transversal arrière : 200/190 x190cm
Lit de dînette : 180x88cm
Lit arrière : 166x110cm (option)
Equipement et services
Capacité maxi du réservoir d'eau propre : 100 litres.
Capacité du réservoir des eaux usées : 92 litres.
Chauffe-eau et chauffage gaz à air pulsé Truma 4
Chauffage en roulant (Crash sensor)
Réfrigérateur trimixte 60 L
Plaque de cuisson 2 feux gaz
Coffre à gaz 2 x 13 kg
Batterie cellule : 95 Ah
Détails du PACK ALL IN (+1599€)
Réservoir gasoil120 l
Climatisation cabine manuelle
Airbag passager
Rétroviseurs électriques et dégivrants
Siège conducteur réglable en hauteur
Harmonisation des tissus cabine et cellule de vie
Réfrigérateur 80 L
Prises 12V/230V : 1
Options éventuelles
Peinture métalisée (595€)
Régulateur de vitesse (299€)
Chauffage Webasto Diesel (1199€)
Chauffage Truma gasoil (899€)
Sièges individuels réglables sur banquette (999€)
Lit d'appoint élargi (incluant table avec rallonge) (299€)
Réfrigérateur trimixte 140 L
Lit arrière supplémentaire (499€)
Pack hiver (1299€)
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