Evasion 24 Le Goëland

Essai fourgon 2016
Modèle phare de l'aménageur Jean-Charles Nicot (Evasion 24), "le Goëland" propose une généreuse dînette arrière avec banquette en vis-à-vis , espace qui pourra être converti à la nuit tombée en grand couchage où l'on dort ... en diagonal ! L'implantation est unique. Et se décline sur le Renault Trafic L1H1 ou L1H2. ; neuf ou d'occasion. Comptez un budget de 14 000€ minimum pour un aménagement seul ; à partir de 36 000€ avec la livraison du fourgon.
Premier avantage du plan : que vous soyez en configuration repas ou couchage, tous les équipements et services (réfrigérateur, réchaud, évier, WC, placards et lingère, siège d'appoint sur coffre) restent accessibles. Au quotidien, chacun est ainsi libre de se lever, s'habiller, préparer le petit déjeuner ; même lorsque le lit est en place et que le conjoint dort. Un vrai plus. Aussi, pour déjeuner sans avoir à défaire le lit, on pourra retenir une petite table sur pied escamotable supplémentaire (+ 145€).

Table escamotable
En position jour, le vaste coin dînette peut accueillir de 4 à 5 personnes autour d'une table stable (fixée au plancher) et bien dimensionnée (110x68cm ; avec un pan coupé pour faciliter l'accès à la petite banquette). Modèle de modularité, cette table pourra être installée à l'extérieur (pour manger dehors) ou même être retirée pour libérer un volume de chargement de 2m de long sur 65cm de large (parfait pour transporter des vélos).
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Lit en diagonal

Profitant des dimensions plus généreuses du dernier Trafic (+21cm de long), le nouveau « Goëland » adopte un couchage plus large (146/126cm), atteignant jusqu'à 210cm de diagonale ! Car c'est bien là l'une des autres spécificités du modèle : la découpe biseautée du lit invite à dormir dans la diagonale et non dans la largeur comme il est de coutume. Une solution futée, permettant de gagner de précieux centimètres. A l'étape, la conversion de la dînette en lit se révèle par ailleurs être un jeu d'enfant. Il suffit pour cela d'abaisser le plateau de table au moyen d'une poignée et d'intercaler l'unique coussin (sanglé au plafond) au centre. Une opération simple et rapide.

Toit relevable ou surélevé
Avec son petit relevable « en champignon » fabriqué par JCG Créations (+ 2960€ pour le toit et sa peinture en option), le Goëland culmine à 2,03m de haut (1,97m sans). Un seuil qui s'avèrera trop haut pour franchir la plupart des barres de parking ; mais qui permet néanmoins de bénéficier du tarif voitures au péage (classe 1). Le Goëland surélevé, atteignant près de 2,50m de haut, se range de son côté en catégorie deux au péage. Mais il se révèle moins cher à l'achat que la version avec toit relevable.
Renault Trafic
1,6 l. dCi 90 ch
4,99 x 1,90 x 1,97 m
2740 Kg
3
2
60 L
40 L
à partir de 35 949 €
Passe-partout sur route, ce Renault Trafic aménagé par Evasion 24 offre une habitabilité remarquable à l'étape. Tout a été pensé ici pour faciliter la vie à bord :  accessibilité permanente des équipements, mise en place rapide du couchage, tablee escamotable et  biseautée pour faciliter la circulation, rangements variés et bien répartis etc. L'isolation fait également l'objet d'un traitement particulier ; l'entreprise de Dordogne employant un isolant multicouches "Trisodur" sept composants" pour les parois et le plancher ainsi que de la mousse de polyuréthane pour les parties inaccessibles. Un feutre insonorisant de 20cm recouvre par ailleurs le plafond, les parois et portières.

Bon à savoir, également : l'entreprise artisanale de Jean-Charles Nicot laisse la possibilité de remplacer la banquette deux places avant par un siège individuel pivotant (+1200€). On perd alors une place carte grise et un couchage d'appoint (obtenu en rajoutant un matelas sur la banquette) ; mais on gagne indéniablement en confort. D'autres options pourront aussi se greffer au tarif standard : douchette extérieure avec chauffe-eau (+1200€), chauffage sur carburant 2200W. (+1995€), etagère escamotable pour TV ou ordinateur (+170€), panneau solaire 75W (650€) etc.

Proposé en finition "Grand Confort", le modèle affiche un très bon niveau d'équipements au regard de son prix (climatisation, régulateur/limiteur de vitesse, contrôle dynamique de trajectoire, aide au démarrage en côté, autoradio avec commandes au volant, miroir grand angle etc.). Reste ensuite à choisir entre les variantes L1H1 à toit relevable ou L1H2 surélevé. A motorisation comparable, l'écart tarifaire joue lélgèrement en faveur de ce dernier. Mais le Goëland surélevé est proposé de série avec le moteur bi-turbo 1,6l dCi 120 ch ; plus performant mais aussi plus cher à l'achat (1940€ d'écart entre les blocs 90ch et 120ch du L1H1). De surcroit, il apparaîtra moins discret et moins économique au péage.
  • Maxi-dînette 5 places
  • Table intérieure ou extérieure
  • Lit simple à mettre en place
  • Accessibilité des services et équipements
  • Isolation et ameublement de qualité
  • Rangements variés et bien répartis
  • Rapport équipements / prix
  • Hauteur supérieure à 2 m avec le toit relevable
  • Nombre de places CG limité
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