Modèle phare de l’aménageur Jean-Charles Nicot (Evasion 24), “le Goëland” propose une généreuse dînette arrière avec banquette en vis-à-vis , espace qui pourra être converti à la nuit tombée en grand couchage où l’on dort … en diagonal ! L’implantation est unique. Et se décline sur le Renault Trafic L1H1 ou L1H2. ; neuf ou d’occasion. Comptez un budget de 14 000€ minimum pour un aménagement seul ; à partir de 36 000€ avec la livraison du fourgon.
Premier avantage du plan : que vous soyez en configuration repas ou couchage, tous les équipements et services (réfrigérateur, réchaud, évier, WC, placards et lingère, siège d’appoint sur coffre) restent accessibles. Au quotidien, chacun est ainsi libre de se lever, s’habiller, préparer le petit déjeuner ; même lorsque le lit est en place et que le conjoint dort. Un vrai plus. Aussi, pour déjeuner sans avoir à défaire le lit, on pourra retenir une petite table sur pied escamotable supplémentaire (+ 145€).
Table escamotable
En position jour, le vaste coin dînette peut accueillir de 4 à 5 personnes autour d’une table stable (fixée au plancher) et bien dimensionnée (110x68cm ; avec un pan coupé pour faciliter l’accès à la petite banquette). Modèle de modularité, cette table pourra être installée à l’extérieur (pour manger dehors) ou même être retirée pour libérer un volume de chargement de 2m de long sur 65cm de large (parfait pour transporter des vélos).
Lit en diagonal
Profitant des dimensions plus généreuses du dernier Trafic (+21cm de long), le nouveau « Goëland » adopte un couchage plus large (146/126cm), atteignant jusqu’à 210cm de diagonale ! Car c’est bien là l’une des autres spécificités du modèle : la découpe biseautée du lit invite à dormir dans la diagonale et non dans la largeur comme il est de coutume. Une solution futée, permettant de gagner de précieux centimètres. A l’étape, la conversion de la dînette en lit se révèle par ailleurs être un jeu d’enfant. Il suffit pour cela d’abaisser le plateau de table au moyen d’une poignée et d’intercaler l’unique coussin (sanglé au plafond) au centre. Une opération simple et rapide.
Toit relevable ou surélevé
Avec son petit relevable « en champignon » fabriqué par JCG Créations (+ 2960€ pour le toit et sa peinture en option), le Goëland culmine à 2,03m de haut (1,97m sans). Un seuil qui s’avèrera trop haut pour franchir la plupart des barres de parking ; mais qui permet néanmoins de bénéficier du tarif voitures au péage (classe 1). Le Goëland surélevé, atteignant près de 2,50m de haut, se range de son côté en catégorie deux au péage. Mais il se révèle moins cher à l’achat que la version avec toit relevable.
