Situé à la pointe du Finistère, Iroise fourgons aménagés est devenu en l’espace de huit ans une adresse reconnue en Bretagne et même au-delà. Son credo ? Des aménagements artisanaux, parfois sur-mesure, déclinés sur des porteurs compacts. Découverte de l’un des plus récents et astucieux modèles, développé sur la dernière génération du Volkswagen Transporter et disponible à partir de 49300€ avec le grand toit relevable et couchage intégré (45 500€ avec petit toit relevable).
Table intérieure ou extérieure
Comme son homologue sur T5, cette nouvelle version ne manque pas d’ingéniosité pour rendre la vie à bord plus agréable. La table de dînette, tout d’abord, peut être installée aussi bien à l’intérieur (sur pied tubulaire) qu’à l’extérieur (sur trépied). La nuit venue, le plateau en stratifié (80 x 50cm) pourra être logé sous le couchage de mezzanine et calé au moyen de loquets. Une solution inédite et bienvenue ! Autres astuces : le module cuisine intègre un petit plan de travail à son tiroir à couverts et dispose d’un grand abattant de plaques de cuisson en verre, qui fera office de crédence (facilitant le nettoyage des éclaboussures) lorsqu’il est relevé ou de second plan de travail lorsqu’il est rabattu.
Notez qu’on a ici la possibilité é d’extraire la partie arrière du couchage (sommier + matelas) pour libérer le coffre. C’est bien vu. Autre bon point : le WC portable reste disponible même lorsque le lit est fait.
Banquette de type automobile
Au centre, ce fourgon Iroise propose une banquette Scopema 2 places (version 3 places disponibles en option) avec accoudoirs et appuie-têtes réglables en hauteur. Une banquette qui pourra être converti en mode nuit en un grand couchage double (193 x 135/112cm). Logés sous la banquette, un coffre pour le WC chimique (inclus de série avec la poubelle) et un profond tiroir sont disponibles. Côté prestations dans l’habitacle, si le chauffage stationnaire est en option (+1750€), on retrouve de série un petit frigo Waeco 49L., un robinet-douchette (pour l’extérieur), deux jerricans d’eau de 20L. ou encore 5 spots d’éclairages.
En version de base, le véhicule propose une motorisation 2,0l. 102ch avec boite manuelle 5 vitesses, économe en diesel (5,9L./100km annoncé en cycle mixte, auquel il faut rajouter entre 1 et 1,5L. pour obtenir la consommation réelle) mais pas forcément optimale pour une utilisation fréquente sur autoroute ou pour le tractage. Comptez une rallonge de budget de 2500€ pour bénéficier de la performante motorisation 2,0l. 150ch avec boite manuelle 6 vitesses. D’origine, le porteur intègre par ailleurs une foule de dotations :
- Régulateur de vitesse
- Airbags conducteur et passager
- Climatisation semi-automatique
- Allumage automatique des feux et essuie-glaces
- Radar de recul
- Radio CD avec écran tactile et Bluetooth
- Vitre ouvrante au-dessus de la cabine
- Affichage de la pression des pneus
- Anti-blocage et blocage différentiel des roues, anti-patinage (ABS + EBD + ASR)
- Aide au démarrage en côte
- Roue de secours
- Hayon vitré dégivrant
- Sièges cabine pivotants avec appuis lombaires accoudoirs
- Enjoliveurs de roues
- 3 clés, dont deux avec télécommande
> Plus d’infos sur les caractéristiques techniques, les tarifs, les motorisations et options disponibles sur : www.iroise-fourgons.com
