PÖSSL 2017 : une offre plus étendue

Pössl aborde la prochaine saison sous les meilleurs auspices. Au programme, beaucoup de nouveautés, des prix et des évolutions intéressantes, à l'image du toit relevable en option. D'une manière générale, l'offre couvre toutes les attentes. 

Numéro 1 en Europe, au travers de quatre marques distinctes (Pössl, Globecar, Roadcar et Clever), toutes spécialistes du fourgon aménagé, la société indépendante Pössl affiche une santé insolente : 6700 vans sur 2016 ! C'est près de 2000 pièces de plus par rapport à l'année précédente, soit une croissance de +28%. Le bon démarrage des fourgons ROADCAR (900 vans en Europe sur la première année de commercialisation) explique pour partie ces très bons résultats.

Rien ne devrait contredire la marche en avant de l'entreprise Pössl qui s'appuie sur quatre partenaires industriels pour la réalisation de ses fourgons. Face à l'accélération de la demande, les usines doivent adapter les outils et pousser parfois les murs. C'est le cas chez Dethleffs et Heinrich GmbH (ancien site des Motor-homes Concorde). De son côté, l'usine CAPRON vient de lancer une nouvelle chaîne pour les ROADCAR.
SUMMIT 600
Nouveau Pôssl SUMMIT 600

En cours d'agrandissement, l'unité Heinrich GmbH monte en puissance et se voit confier la fabrication des nouveaux Pôssl SUMMIT 600 et SUMMIT 640, en même temps que les fourgons avec rehausse. Les deux modèles SUMMIT inaugurent une salle d'eau astucieuse, composée d'une cloison mobile. Cet d'aménagement permet d'organiser une douche de bonne taille dans un volume réduit. C'est à voir.
POSSL SUMMITPOSSL SUMMIT
En France, PÖSSL continue de progresser, dans des volumes plus réduits qu'en Allemagne, mais en croissance régulière. C'est la marque Pössl qui tire l'essentiel des ventes, avec 385 unités au compteur en 2016. A la différence de l'Allemagne, Pössl réalise en France pratiquement l'ensemble de ses fourgons sur Citroën Jumper. La Collection 2017 devrait démarrer sur des motorisations Euro 5+ et se poursuivre sur Euro 6. Attention, si vous voulez la boîte robotisée, il faudra partir sur le Fiat Ducato.

Le partenariat avec Citroën fonctionne à plein régime et s'étend cette année au nouveau SpaceTourer, retenu comme base pour le CAMPSTER, un véhicule extrêmement modulable, jusqu'à 7 places CG. C'est une première dans l'univers du van ! Son prix n'est pas encore totalement fixé mais il devrait se situer autour des 45 000€. Et pour augmenter la modularité et la polyvalence, déjà permise par la banquette coulissante et le toit relevable, le bloc cuisine est totalement amovible !
CAMPSTER
Pössl Campster, premier des petits fourgons de hauteur inférieure à 2 m. 

Les toits relevables sont décidemment à l'honneur chez Pôssl. Ils seront proposés en option sur pratiquement l'ensemble des fourgons Pössl (sauf H3), quelle que soit leur dimension, et à un prix beaucoup plus favorable que l'an passé : 3900 €. La grande ouverture frontale vous donnera l'impression de dormir à la belle étoile !
Autre nouveauté, le Roadstar 640 DK, évolution 640 D présenté furtivement l'an dernier, mais pas totalement abouti. Cette fois, c'est la bonne ! Développé sur un fourgon de 6,36m de long, il offre beaucoup d'avantages, à commencer par un réfrigérateur à compression de 90 L, une penderie en-dessous, un grand lit transversal de 150x196 cm, une douche indépendante et un WC séparé. L'utilisation de l'un ou l'autre compartiment oblige à cloisonner la zone centrale à l'aide des portes battantes. Même si la douche n'est pas très grande, l'ensemble est assez convaincant. Ce modèle important sera proposé à 46 499 € en Citroën 2,0 l BlueHDI 130 ch.POSSL ROADSTAR 640 DKRoadstar 640DKSalle d'eau transversale du Pössl Roadstar 640DK

Le Roadcruiser B, c'est encore une évolution. On y retrouve des lits jumeaux et un cabinet de toilette simple et non pas central comme sur le Roadcruiser, toujours au catalogue. D'une manière générale, Pôssl diversifie son offre et propose toutes les variantes de salle d'eau.

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