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Le constructeur italien ne veut pas louper le train de la croissance du fourgon aménagé. En plus du modèle HORUS 36 (6,19m), précédemment évoqué et développé sur Renault Master, il propose pour la saison à venir deux nouvelles variations, dont l’une sur… Fiat Ducato. C’est une surprise, car Rimor avait construit sa stratégie sur un partenariat fort avec Renault. Sans doute que les contraintes techniques liées à la rehausse du Renault Master, particulièrement intrusive sur le volume intérieur, ont pesé dans cette décision ?

Quoi qu’il en soit, ce nouveau modèle HORUS 38 (ci-dessus) sur Fiat Ducato semble bien né, au vu du prototype que nous avons pu découvrir en avant-première. Des détails sont encore perfectibles, mais il possède en germe tous les ingrédients du succès, à commencer par un plan à succès : lit transversal (138 x 192 cm) sur soute et un cabinet de toilette de bonnes dimensions (104 x 73 cm) intégrant un WC banquette confortable. La position du réfrigérateur en position basse nous semble plus discutable. Les prix ne sont pas encore connus, mais devraient se situer autour des 40000€ pour rester dans un segment attractif et faire face à la concurrence des marques premier prix : Dreamer, Carado, Roadcar, etc.

L’autre nouveauté, c’est le retour du HORUS 32 sur Renault Master, déjà aperçu dans le catalogue RIMOR en 2013 avant que le constructeur n’arrête le fourgon, … avant d’y revenir en 2017. Le schéma n’a pas changé et conserve toujours cette étonnante dînette trois places, dont une banquette face route pour une personne. Et dos à la route, une autre, pour deux personnes. Cette disposition laisse beaucoup d’espace de circulation.

A la différence des autres marques du groupe Trigano, pour lesquelles la production des fourgons est intégrée au sein d’une structure commune, Trigano Van, Rimor dispose d’un site propre, spécialement dédié à ce segment, situé entre Rome et Sienne, dans la ville de Acquapendente. Après l’ouverture récente du site, la montée en puissance se fait progressivement, avec un objectif de 250 véhicules d’ici deux ans et une centaine la première année.
RIMOR HORUS 38 en images
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