Fréquentation quasi-record

Preuve que le Caravan Salon n’a pas d’équivalent dans le monde du véhicule de loisir, il a accueilli quelque … 269.000 visiteurs, issus de 80 pays, durant 10 jours ! C’est la deuxième plus grande affluence jamais enregistrée par le salon, en 64 ans d’existence.  Et cela se voyait dans les allées et sur les stands, grouillant de monde.… « Malgré un environnement économique difficile, nous avons été capable d’accueillir de nouveaux visiteurs avec de claires intentions d’achat », souligne Marius Berlemann, le directeur du Messe Düsseldorf, site qui accueille l’évènement. Selon une enquête menée durant le salon, « près de 40% des visiteurs avaient l’intention d’acheter un véhicule de loisirs », appuie Marius Berlemann. De bon augure, avant le prochain Salons des véhicules de loisirs (SVDL) de Paris-Le Bourget, l’évènement majeur du secteur en France, qui se tient du 27 septembre au 5 octobre 2025.

Marquant le top départ de la saison, le Caravan Salon a été le théâtre de nombreuses présentations officielles de nouveaux vans et fourgons aménagés. Parmi lesquels, certains ont déjà été évoqués dans nos colonnes :

• Fourgons Redwood d’Hymer
• Fourgons suréquipés Kosmo Supremo de Laika
• Van Ford Nugget rehaussé
• Évolutions de la gamme Globe-Traveller
• Fourgons low cost Papillon de Bürstner
• Fourgons ultra-modulables Habiton de Bürstner
• Fourgons Relax de Malibu
• Fourgons Randger avec kit néo-rétro Caselani
• Fourgons Knaus avec mobilier allégé Boxtime

D’autres marques ont également profité du salon pour présenter leurs derniers modèles au grand public. En voici une petite sélection.

Pössl Roadstar XT – Un Mercedes 4×4 à moins de 100.000 €

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Après le Roadstar X lancé la saison passée, la puissante marque allemande Pössl présentait cette année le Roadstar XT. Si l’aménagement est toujours développé sur le Mercedes Sprinter 4×4 (5,93 m), il privilégie au slide-out latéral à l’arrière une plus classique joue d’extension de carrosserie. Une solution qui a le mérite de faire baisser le prix sous la barre des 100.000 €. Quasi-imbattable pour un Sprinter 4×4… En France, le Pössl Roadstar XT était annoncé pour l’année prochaine, mais il sera finalement bien disponible à la commande, pour une livraison en juin 2026. Le tarif pour la France n’est pas encore défini, mais il devrait avoisiner les 95.000 €. Les visiteurs pourront le découvrir sur le stand Pössl au salon des VDL de Paris-Le Bourget. Il sera accompagné du Clever Van Aventuro 600, équivalent du Roadstar X, fabriqué dans la même usine.

Ahorn Camp – Le nouveau Renault Master à l’honneur

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La 4ème génération du Renault Master, dont la production a démarré l’an dernier, tient enfin sa déclinaison camper-van. Ahorn Camp, marque allemande spécialiste du Renault (qui profite d’un partenariat avec le groupe Erwin Hymer pour produire ses aménagements dans l’usine Laika en Italie), a entièrement renouvelé sa gamme de profilés et fourgons pour l’adapter au porteur au losange. Parmi ses modèles, on trouve le CV 630 (6,31m), présenté ici en First Édition. Son prix en Allemagne : à partir de 54.500€ ou 63.790€ dans la version exposée. Selon le service presse de la marque au losange, « les fourgons Ahorn sont commercialisés dans un premier temps en Allemagne via les réseaux Ahorn Camp et Renault Pro+. Puis, ils le seront dans un second temps sur les autres marchés européens y compris la France, toujours via ces deux canaux de distribution. Nous n’avons pas de date précise pour le moment mais la France fait bien partie de la deuxième vague de commercialisation », assure Renault.

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Reimo Triostyle – Place au nouveau VW Transporter

Déjà disponible sur Ford Custom, l’aménagement star de Reimo, le Triostyle, se déploie cette saison sur le nouveau Volkswagen Transporter. Présenté en avant-première au Caravan Salon de Düsseldorf, le modèle sera également exposé au salon des VDL de Paris-Le Bourget sur le stand Reimo by Eco Campers.

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VW Grand California – Une édition spéciale « Dune »

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Chez Volkswagen aussi, il y avait quelques nouveautés. Le fabricant automobile a notamment dévoilé une version mise à jour de son Grand California. En outre, le modèle se déclinait dans une édition spéciale « Dune » au look extérieur plus affirmé (coloris de carrosserie craie Gris Ascot, inscriptions Dune & dessin de boussole sur la carrosserie, jantes alliage Lismore 17 pouces noir brillant) et à l’équipement renforcé avec le pack Advanced Assist (régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, assistance au maintien de voie, limiteur de vitesse prédictif…). Cette définition « Dune » du Grand California se décline sur les deux implantations : 600 (6 m) et 680 (6,80 m). D’origine, les modèles s’équipent du moteur 163 ch avec boîte auto’ et restent éligibles en option, à la transmission intégrale 4Motion.

Dethleffs Globetrail 75k Iconic Edition – Des couleurs audacieuses

Le fabricant généraliste de camping-cars exposait quant à lui un camper-van Globetrail en série spéciale « 75k Iconic Edition ». L’offre, disponible uniquement en Allemagne et sur la durée du salon, visait à fêter les 75.000 camper-vans produits par la marque.

Dans cette édition, la carrosserie se pare d’une peinture mate et vitaminée. Avec trois coloris à la carte : Sierra Green (modèle d’expo), Eternal Blue, Matador Red. Au programme également : jantes 18’’ Borbet couleur bronze, sellerie Scandi avec détails coloris bronze, pack d’équipement complet 75k Iconic Edition…  Le prix du modèle Globetrail 75k Iconic Edition 640 ER exposé était fixé à 75.000€.

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Les autres nouveautés en un coup d’oeil

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