Les campervans Campeo constituent l’offre d’accès du fabricant Bürstner. Disponible sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper, la gamme peut-être agrémentée d’un pack décoratif « Black Forest ». C’est dans cette définition spécifique – ode à la Forêt noire – que nous avons mis à l’épreuve le Campeo C 600 (5,99m), ici décliné sur Citroën.
Le C 600 est un fourgon aménagé au prix de base attractif, commercialisé à partir de 55.790€ (+ 510€ sur Fiat). Mais disons-le d’emblée, à ce tarif, le campervan relègue en option nombre d’équipements incontournables comme la motorisation 140 ch, le marchepied électrique, les stores occultants de cabine ou encore la moustiquaire de porte coulissante. En toute honnêteté, pour partir avec un véhicule plus confortable, il faut prévoir un supplément de budget (autour de 60.000€). Voir détail des packs et options en bas de page.
Les conditions de l’essai
- Équipage : couple + chien
- Kilomètres parcourus : 1090 km
- Consommation moyenne = 9,5 litres / 100 km
- Trajet : Kelh – Chantilly / Chantilly > Gerardmer > Kelh
- Période : du 11 au 15 août 2023
- Nombre de nuits passées à bord : 4
- Branchement sur le 230V : aucun
- Prix du modèle essayé (toutes options) : 74.164 €
Une chambre de plus en option
Sans surprise, l’aménagement comprend une dînette avant, un lit transversal arrière et une cuisine postée face à la salle d’eau au centre. Rien de plus classique. Notre modèle d’essai est coiffé d’un toit escamotable qui offre un second couchage double en partie haute. Un équipement qui alourdit, certes, la facture finale (+5289€ en coloris blanc) et oblige, en raison de son poids (+146 kg), à passer sur le châssis de 3,5T de PTAC. Mais il permet – ce n’est pas un détail – d’envisager des voyages en famille, avec une chambre supplémentaire à l’étage.
Découpe de cabine
A l’avant du fourgon, si la découpe de cabine supprime un rangement, elle a le mérite de dégager les perspectives et d’offrir une belle hauteur intérieure. Un bon point à nos yeux. Au salon, la profondeur de la dînette – mesurée entre la cloison de la salle d’eau et la ceinture conducteur – est de 115 cm. De ce fait, il faut décaler au maximum vers l’avant le plateau de table (86 x 50 cm), fixé sur un rail contre la paroi, pour pouvoir se faufiler et s’asseoir sur la banquette.
Plan de travail fixe en cuisine
Du fait de la position du frigo, le bloc cuisine n’intègre pas de tablette rabattable sur son flanc. Mais il ménage une surface de travail (48 x 46 cm), bien pratique car disponible en permanence, attenante au combiné réchaud / évier. Côté rangements, on profite de trois tiroirs, un filet pour entreposer les huiles et épices et de petits crochets pour suspendre les torchons.
Douche étriquée
L’accès à la salle d’eau, face à la cuisine, se fait via une porte qui se plie en deux vers l’intérieur. Un choix de prime abord plus convaincant qu’une porte battante, peu fonctionnelle à l’usage. Mais – pour l’avoir vécu – attention à ne pas vous pincer quand vous l’ouvrez depuis l’intérieur. Après avoir pesté un instant, on se dit qu’une porte à lamelles coulissante est somme toute le meilleur compromis.
Pour le reste, le compartiment intègre un WC et une petite vasque d’angle prolongée par une très pratique surface de dépose. Les rangements y apparaissent en nombre suffisant (niches, placard + barre de penderie optionnelle) et la baie, fournie de série, ventile utilement l’espace. La douche, en revanche, n’est pas un modèle du genre. Déjà car elle emploie un rideau souple qui, on l’a dit maintes et maintes fois, colle à la peau une fois mouillé. Ensuite, car son volume est là encore assez restreint (receveur de 61 x 54 cm au maximum). A nos yeux, les solutions de douche avec cloison pivotante ou extensible dans le couloir central sont garantes d’un meilleur confort sur ce type de fourgons compacts.
D’une puissance de 4000W, le combiné Truma ne nous a servis qu’à chauffer l’eau de la douche durant notre escapade. Prévoir environ 20 minutes pour la montée en température de l’eau. Pour l’anecdote, lorsque l’on a voulu lancer le chauffe-eau la première fois, un message d’erreur s’affichait sur l’écran de contrôle, nous obligeant à aller fouiller dans la notice d’utilisation de l’appareil. La raison de ce dysfonctionnement ? La fenêtre du salon, qui donne directement sur la sortie de gaz brûlé à l’extérieur, était ouverte et un capteur empêche alors, par mesure de sécurité, l’activation de l’appareil. Nous nous endormons moins bête…
Couchage spacieux
La chambre, enfin, nous apporte une totale satisfaction. L’accès au lit est facilité par une découpe dans la cloison d’arrêt de charge. Le couchage se montre à la fois confortable grâce à son matelas à mousse multi-zones et bien dimensionné, avec une largeur atteignant 157 cm ! Le matelas s’étire dans la longueur sur 185 cm. Mais on dispose en réalité, avec les renfoncements en tête et en pied de lit, de 197 cm de longueur utile maximale. Peu de modèles pourront en dire autant. Durant l’essai, nous avons préféré ce couchage à celui dans le toit relevable (200 x 135 cm). Pour ses dimensions supérieures, tout d’abord. Mais aussi en raison des conditions météorologiques dégradées ; la pluie obligeant ensuite à laisser sécher la toile. Ce couchage haut reste toutefois une solution intéressante si l’on voyage à quatre ou si l’on souhaite transporter du matériel volumineux, comme des vélos, à l’arrière.
L’avis de fourgonlesite
Au terme de cet essai, que retenir de ce Campeo C 600 version « Black Forest » ? Si nous avons relevé quelques points critiques, comme le volume dédié à la douche ou encore la profondeur de la dînette, rappelons qu’il s’agit là de faiblesses assez communes sur les fourgons compacts de moins de 6 mètres. A l’inverse, l’espace alloué au lit et à la cuisine sont de vrais motifs de satisfaction. Ce campervan Bürstner offre par ailleurs une belle variété de rangements. Au-delà des solutions déjà évoquées (soute, placards de pavillon, sacoches murales…), il intègre un grand placard au dos de la banquette, deux compartiments dans l’estrade du salon ou encore des coffres sous le lit. En terme d’autonomie, les réserves d’eau propre / eaux usées nous ont semblé suffisantes. Et la batterie cellule nous a permis de tenir 4 jours sans avoir à se brancher au secteur ; en faisant, il est vrai, attention à notre consommation d’électricité. Le réfrigérateur à compression étant par nature gourmand en électricité, le recours à une deuxième batterie cellule et/ou un panneau solaire apparaît comme un choix judicieux (AGM 95 Ah : +480€ / Lithium 90 Ah : +1944€).
En terme de prix, ce C 600 s’affiche en version prête à partir – c’est à dire avec, a minima, le pack Campeo – à 59.160€. Un prix un cran au-dessus des fourgons les moins chers du marché ; autour de 55.000€. Mais à ce tarif, les finitions se montrent soignées et la dotation honorable. Et de nombreuses options d’usine vous permettent encore d’adapter ce fourgon à vos envies et besoins. Que ce soit en terme de look (pack Black Forest), d’habitabilité (toit relevable), d’accessoires (porte-vélos, store…) ou d’autonomie (batterie lithium, panneau solaire…), Bürstner laisse grand ouvert les possibilités de personnalisation.
✅ On aime
- La qualité des finitions
- Le lit confortable de bonnes dimensions
- La cabine ouverte
- Le plan de travail permanent en cuisine
- Le look extérieur avec le pack « Black Forest »
- Le volume et la variété des rangements
- Les 4 spots repositionnables et les éclairages indirects
⛔️ On aime moins
- La douche spartiate et son rideau souple
- La porte pliante de la salle d’eau
- Le renvoi de certains équipements en option (moustiquaire, stores de cabine…)
- L’aspect très utilitaire du poste de conduite (pas de boite auto disponible sur le Citroën).
- L’ergonomie de la station multimédia Pioneer
Fiche technique BÜRSTNER Campeo C 600 :
- Prix de base : 55.790 € avec la motorisation 120 ch
- Prix du modèle essayé : 74.164 € (voir packs et options plus bas)
- Porteur : Citroën Jumper
- Longueur : 5,99 m – Largeur : 2,08 m – Hauteur : 2,65 m
- Empattement : 4,03 m
- Couleurs carrosserie : blanche
- PTAC : 3300 kg
- Places carte grise / repas / nuit : 4 / 4 / 2 (jusqu’à 5 en option)
- Lit transversal : 197 x 157 / 149 cm
- Réfrigérateur : à compression 84 L dont 6L dédié au freezer
- Eau propre / eaux usées : 100 (20) / 80 L
- Bouteille de gaz : 2 x 11 kg
- Chauffage / chauffe-eau : Combi 4 au gaz (4000W)
- Principaux équipements de série : climatisation, double-airbags, régulateur et limiteur de vitesse, ESP avec ASR et Hill Holder, feux de jour, jantes en acier 15’’, rétroviseurs rabattables électriquement, sièges cabine pivotants et réglables en hauteur avec tissu coordonné à la cellule, kit Fix and Go, lève-vitres électriques, mobilier Brava, banquette avec fixations Isofix, baies dans la salle d’eau et sur portes arrière, lanterneau dans la chambre et au salon, sommiers à lattes amovibles, matelas en mousse multi-zones, soute avec 4 œillets d’arrimage, cuisine avec réchaud deux feux, évier et plaque de protection en verre, rails de cuisine multifonction, WC cassette, lavabo fixe avec robinet/douchette intégrée, batterie cellule 95 Ah, alternateur avec fonction booster 25A, centrale de commande, prises 230 V x 3, spots de lecture x 4, prises USB x 4, programmateur de chauffage digital CP Plus, etc.
✅ Pack Black Forest (2890€)
- Baies à encadrement
- Jantes aluminium 15” (16” sur PTAC 3.500kg)
- Décor intérieur spécifique (coussins, rangements, housse de matelas)
- Barre de protection spoiler
- Graphisme extérieur exclusif Black Forest
- Sellerie exclusive Black Forest
✅ Pack Campeo (3370€)
- Station multimédia Pioneer (Apple Car Play & Android Auto) et caméra de recul
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Volant multifonctions
- Intelligent Traction Control `
- Marchepied électrique
- Moustiquaire de porte cellule
- Parechocs avant couleur carrosserie
- Stores occultants en cabine
- Éclairage indirect cellule
- Éclairage indirect cabine
✅ Options du modèle essayé
- Motorisation 2,2l BlueHDI 140 ch (1226€)
- Passage au châssis de 3,5 T de PTAC (1472€)
- Toit relevable noir (6552€)
- Store extérieur anthracite de 3,5m avec éclairage LED et gouttière sur porte latérale (1578€)
- Support TV (264€)
- Barre de penderie en salle d’eau (37€)
- Dînette transformable en couchage (417€)
- Baie latérale affleurante à l’arrière gauche (568€)
✅ Quelques dimensions relevées lors de notre essai
- Table (L x l) : 50,5 x 86 cm (+ rallonge de 40 cm de long)
- Bloc cuisine (L x l) : 124 x 46 cm (dont surface de travail fixe de 48 x 46 cm)
- Tiroirs de cuisine (L x l) : 64 x 34 cm
- Passage maximal vers la salle d’eau : 43 cm de large
- Receveur de douche (L x l) : 61 x 54 cm au maximum
- Profondeur de dînette (de la cloison à la ceinture conducteur) : 115 cm
- Assise de banquette (L x p) : 88 x 57 cm
- Placard de pavillon (l x p) : 70 x 31 cm
- Penderie (h x l x p) : 80 x 31 x 61 cm
- Matelas du lit (L x l) : 185 x 157 cm
- Soute (l x h x p) : 92 x 68 x 138 cm
