Modèle historique, développé dès 2005 en Allemagne, le Reimo Triostyle bénéficie d’une mise à jour technique et esthétique à l’occasion de son passage sur le nouveau Volkswagen Transporter et le Ford Custom Tourneo Titanium (L1 : 5,05 m). Une dernière configuration résolument haut de gamme, homologuée en « VASP Caravane » 7 places route et livré avec 5 places assises et 2 sièges individuels en option. Le PTAC de 3200 kg laisse une charge utile de 600 kg.
La production a démarré mi-avril et les premiers clients seront livrés en mai et juin 2025.
« Nous avons intégré d’origine de nombreuses options. Il nous a semblé évident d’avoir une roue de secours sur un van, au même titre que les aides à la conduite ou les jantes aluminium, vu le prix d’un van » détaille Reimo Eco Campers.
Découvert lors du salon de Villepinte Paris Nord 2024, encore à l’état de prototype, le Triostyle sur Ford Custom Tourneo se dévoile dans sa version définitive au Camper Van Week-End, en motorisation diesel (136 ch. ou 177 ch.) ou motorisation hybride rechargeable (essence / électrique).
Moins de 2 m sous la toise
Le Triostyle est également attendu en transmission intégrale 4×4, sans modification de la hauteur totale qui reste, quoi qu’il arrive, toujours sous la barre de 2 m (1,99 m très exactement) à la suite d’une modification des suspensions d’origine Ford. Un avantage substantiel auquel seront sensibles les voyageurs.
- 136 ch. Boîte manuelle, 2 roues motrices : 68 900 €
- 170 ch. Boîte Automatique, 2roues motrices : 73 900 €
- 170 ch. Boîte Automatique, 4roues motrices (4×4) : 77 500 €
- 233 ch. Essence Hybride rechargeable, 2 roues motrices : 83 500 €
« Vous constaterez que nos prix se sont adaptés au nouveau marché du van pour proposer les vans les plus équipés à des prix ultra-concurrentiels si on considère tous les équipements intégrés de série » détaille Arnaud Falconnier, le bouillonnant patron de Reimo Eco Campers.
Le pack Suprem offert
Et pour ajouter au reste, la marque offre jusqu’au salon SVDL 2025 du Bourget, le « Pack SUPREM » composé du chauffe-eau 3 litres, du convertisseur 700 Watts, de la seconde table extérieure et des 2 chaises rangées dans le hayon (valeur 2 480 € TTC).
Pas d’inquiétude, le nouveau Triostyle reprend dans les grandes lignes les points forts du précédent modèle que nous avions essayé récemment sur VW T6.1 : extrême flexibilité de l’aménagement et finitions haut de gamme. Notez que le nouveau meuble au look moderne sera disponible dans plusieurs coloris, dont celui présenté sur les photos : Gris Perle et bois Catania.
Jusqu’à 87 litres d’eau propre
On y retrouve bien sûr la banquette coulissante Variotech trois places, convertible en couchage de 200 x 134 cm, un grand tiroir démontable sous banquette et un volume d’eau propre variable (de 38 à 87 litres) réparti en plusieurs bidons amovibles (2 x 19 L d’origine + 49 L en option). Plus faciles à nettoyer, ils emportent depuis toujours la préférence de Reimo. Le réservoir des eaux usées (30 L) se trouve à l’arrière du meuble cuisine, le long de la paroi.
Parmi les nouveautés à voir sans faute, le placard haut, accessible de part et d’autre (intérieur / extérieur) et une vraie fenêtre coulissante REIMO en verre teintée de série au niveau de la cuisine, à la place des fenêtres entrebâillantes Ford. Il est même possible d’ajouter une deuxième fenètre identique sur la porte coulissante et même à projection totale en option. Bon point aussi pour l’occultation intérieure confiée à de véritables stores/moustiquaires coulissantes et des rideaux opaques.
Le passage sur le Ford Custom et nouveau Transporter ouvre également d’intéressantes perspectives, notamment sur le couchage haut, beaucoup plus large que sur la version précédente : 200 x 123 cm. Bon point pour le confort du matelas monté sur un sommier « luxus » à coupelles de série. Ajoutons encore la fermeture simplifiée du toit grâce aux vérins et au système Easylock (disparition des sangles !) La compression du toit à la fermeture n’en est que meilleure.
Orienté haut de gamme, le Triostyle sur Ford Custom profite des meilleurs équipements de série :
carrosserie avec parechocs peints couleur du véhicule, calandre « diamants », phares LED, antibrouillard, vitres teintées, fenètre coulissante CARBEST en deuxième rangée, rétroviseurs extérieurs peints couleur carrosserie avec clignotants intégrés, réglables électriquement et rabattables avec la fonction Quickdown/up, détecteurs pluie et visibilité, hayon arrière vitré, pare-brise chauffant, grande console centrale, 2 boîtes à gants, système audio Ford avec écran multifonction TFT 13″, Ford Sync IV avec AppLink et écran tactile 13″, support d’Apple Carplay et d’Android Auto, aides à la conduite et au maintien dans la voie, volant multifonctions et levier de vitesse Sensico en simili cuir, climatisation automatique, Pack sièges pivotants et chauffants avec accoudoirs Camper 5 avec fonction AGR4 (réglage confort), jantes Alu 17″ en Carbonised Gray, vraie roue de secours, écrous antivol, radars avant et arrière, caméra de recul, entrée/démarrage sans clé (Keyless Go), réservoir étendu à 70 litres et chauffage stationnaire de série !
Parmi les seules options possibles : une suspension pneumatique VB Air avec fonction auto-level pour régler la hauteur du véhicule (1,95 m), panneau solaire et/ou batterie lithium.
