La compacité sans rien sacrifier au confort. Et inversement. C’est un peu le credo des petits fourgons qui ne renoncent à aucun équipement sans pour autant aligner les centimètres.

5,41 m, c’est la longueur qu’affichent les plus petits des grands fourgons. Aussi courts que certains vans, ils présentent cependant un plus grand volume intérieur du fait de leur hauteur bien supérieure (autour de 2,60 m). Ce sont les modèles les plus compacts à bord desquels on peut à la fois se tenir debout et disposer de tout le confort : lit permanent, cabinet de toilette fixe avec douche, cuisine et dînette.

Leur gabarit réduit constitue leur meilleur atout séduction. Se tourner vers ce type de modèles, c’est d’abord faire le choix de la maniabilité (à empattement court, rayon de braquage serré), du stationnement facilité et de la discrétion. De manière logique, leur habitabilité s’en trouve limitée. Ils se destinent donc d’abord au couple, qui plus est sans exigence démesurée concernant le volume du cabinet de toilette, la largeur du lit ou l’espace en dînette.

Classique mais efficace

Toutefois, les constructeurs sont de plus en plus nombreux à les doter, et parfois même de série, d’un toit relevable avec couchage double. Un équipement qui les rend éligible à un usage familial, sur le papier en tout cas. À moins que ce second couchage dans le toit ne serve plutôt à libérer la partie arrière pour profiter d’un grand volume de chargement et ainsi emporter, par exemple, des équipements sportifs imposants.

Côté aménagement, difficile de faire son original dans un volume aussi réduit. La très grande majorité de l’offre disponible adopte le plan ultra-classique (mais très efficace) qui associe un lit transversal à l’arrière et une dînette pour quatre à l’avant, séparés par la cuisine et le cabinet de toilette.

Chaque constructeur ou presque propose un fourgon de 5,41 m à son catalogue. Découvrez ici une courte sélection de modèles, composée des principales nouveautés de cette saison et de références déjà connues faisant l’objet d’évolutions notables.

Quelques exemples de fourgons compacts

Pilote V540G

On connaissait déjà le V540G. Mais pour 2021, il fait peau neuve. Exit le receveur de douche dans le couloir ; un dispositif un peu daté. Il adopte désormais une salle de bain latérale qui réunit lavabo, W.-C. et douche. Quelques centimètres ont été grappillés dans la dînette mais le constructeur promet une partie avant fonctionnelle, d’autant qu’elle peut maintenant s’envisager avec la cabine ouverte voire un skyroof en option.

Tarif : 46500 € – Porteur : Fiat Ducato – Motorisation : 2,3 l/120 ch – Couchage principal : lit transversal 135 x 194 cm – Frigo : 85 l

 

Hymer Camper Vans Free 540 Blue Evolution

Après le Free 600 Blue Evolution présenté en 2019 avec succès, le Free 540 prend la relève. Design sportif ravageur, la carrosserie Bleu Tempête associée aux multiples équipements noirs ne laisse pas indifférent. Outre la dotation d’origine Free, cette série spéciale inclut notamment le toit relevable avec couchage double, le châssis 3,5 t, la clim, le régulateur de vitesse, les stores plissés de cabine, le réservoir carburant 90 l, un système de navigation avec écran tactile 7 pouces ou encore la fixation Isofix.

Tarif : 56275 € – Porteur : Fiat Ducato – Motorisation : 2,3 l/140 ch – Couchage principal : lit transversal 132 x 196 cm – Frigo : 70 l

 

Benimar Benivan 105

Fidèle à sa politique qui consiste à minimiser le recours aux options, l’Espagnol Benimar présente une nouvelle référence équipée d’un toit relevable de série. Caractéristiques notables, le Benivan 105 est livré sur châssis 3,5 t (au lieu du 3,3 t habituel) et avec motorisation 140 ch. Puissance sur la route et charge utile élevée sont donc au rendez-vous. En cabine, rien ne manque : clim, régulateur de vitesse, double airbag et stores Remis.

Tarif : 48000 € – Porteur : Fiat Ducato – Motorisation : 2,3 l/140 ch – Couchage principal : lit transversal 130 x 190 cm – Frigo : 80 l

 

Bürstner Campeo C 540

Dévoilée l’an dernier avec le C 600, la série Campeo, entrée de gamme du catalogue Bürstner, s’étoffe. Comme son aîné, le C 540 dispose de la cabine ouverte de série et peut être équipé d’un toit relevable en option. Son équipement de base nécessite d’être complété du pack Campeo (+ 4756 € – airbag passager, clim, régulateur de vitesse, stores de cabine, moustiquaire…). On aime sa garantie étanchéité de 10 ans, sa version 4×4 qui vient d’être présentée et la possibilité d’en disposer en LER (Location avec Engagement de Reprise).

Tarif : 40590 € – Porteur : Fiat Ducato – Motorisation : 2,3 l/120 ch – Couchage principal : lit transversal 133 x 197 cm – Frigo : 70 l

 

Pössl Roadcamp R

Longtemps classé parmi les meilleures ventes de l’aménageur, le Roadcamp R avait fini par souffrir d’un frigo trop petit (65 l) et mal placé. En 2021, il se remet à la page et se dote d’un frigo de 100 l ; une capacité exceptionnelle pour un fourgon aussi compact. Placé en bout de meuble à l’entrée, accessible depuis l’intérieur ou l’extérieur grâce à sa double ouverture, son compartiment freezer est amovible. Il suffit parfois d’un simple équipement pour (presque) tout changer… Également disponible sur Fiat Ducato (+ 1000 €) et avec cabinet de toilette latéral (Roadcamp).

Tarif : 43799 € – Porteur : Citroën Jumper – Motorisation : 2,2 l/120 ch – Couchage principal : lit transversal 132 x 196 cm – Frigo : 100 l

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