De quels avantages les fourgons et vans aménagés peuvent-ils bien se prévaloir par rapport aux camping-cars traditionnels ? Entre discrétion, comportement routier, plaisir de conduire et prix serrés, nous avons retenu 10 qualités propres à cette catégorie de camping-cars pas comme les autres. Autant d’arguments pour vous convaincre de sauter le pas, si ce n’est pas déjà fait…

1) Un gabarit compact

D’une longueur moyenne de 5,99 m, les fourgons aménagés se fondent sans peine dans le paysage. Mais au-delà de la longueur, ce qui compte, c’est la hauteur du véhicule. Que ce soit en prévision du libre accès à tous les parkings ou du passage en classe 1 sur l’autoroute. Retenir la hauteur comme un critère prioritaire vous oriente nécessairement vers des vans compacts, de hauteur inférieure à 2 m, équipés ou non d’un toit relevable.

 

Les vans jouissent d’une cote d’amour élevée, d’où des prix soutenus en seconde main. Les fourgons plus habitables culminent à plus de 2 m et offrent une plus large plage d’utilisation à l’année, ils sont dans tous les cas moins haut (2,61 m vs 2,90 m) et moins large (2,05 m vs 2,35 m) qu’un camping car traditionnel.

2) Faciles à conduire

Des proportions raisonnables, le galbe des parois, l’homogénéité des lignes, un profil aérodynamique… L’ensemble de ces facteurs milite très clairement en faveur des fourgons et des vans aménagés, très proches de l’automobile dans les performances, les équipements et la position de conduite.

 

Sans doute conviendrait-il de nuancer cette affirmation en fonction de la hauteur et de la longueur des fourgons, mais reconnaissons pour faire simple que le maniement de ces véhicules ne pose pas beaucoup de souci : plus de problème de porte-à-faux, croisement aisé sur les petites routes, manœuvres et stationnement possibles partout. Ce sont des avantages majeurs au quotidien.

3) Des performances automobiles

On prête au van aménagé le comportement routier d’une berline ou d’un monospace de loisirs. Oui, c’est vrai, mais seulement pour une frange de modèles issus directement de l’univers automobile et dédiés au transport de personnes. C’est le cas de tous les modèles sur Mercedes Classe V, Ford Transit Custom, VW Transporter Combi… La position de conduite et l’environnement cabine se rapprochent de plus en plus ceux d’une voiture.

 

Pour les fourgons, plus gros et plus lourds, taillés par essence pour le transport de marchandises, le comportement routier reste celui d’un utilitaire haut perché, et doté d’un essieu rigide arrière qui sautille à vide ou sur route dégradée. Le confort s’améliore notablement sur les versions les plus modernes, comme le VW Crafter ou le Mercedes Sprinter. Satisfaisants aux normes Euro6, ces fourgons affichent des consommations inférieures à 10 l/100 km, malgré des performances en hausse et un couple élevé à bas régime.

4) Des grands volumes de chargement

Les fourgons aménagés laissent généralement une large amplitude de chargement, non pas tant au regard du volume disponible mais plutôt de la charge utile, qui résulte de la différence entre le poids à vide en ordre de marche (PVOM) et le poids total autorisé en charge (PTAC). Sur un fourgon de 5,99 m, comptez sur une valeur résiduelle d’environ 650 kg. Et sur des modèles encore plus petits (5,41 m), aménagés sur Fiat Ducato 35 L par exemple, la charge utile peut grimper au-delà de 800 kg. C’est assurément une bonne nouvelle pour les voyageurs itinérants qui n’auront pas à craindre l’épreuve de la balance…

5) Une construction robuste

Comme n’importe lequel des véhicules, un fourgon aménagé subit de sérieuses contraintes mécaniques sur route. Bien que construit sur plancher cabine, plus bas et plus souple qu’un châssis cabine, il dispose d’une structure en acier dotée de nombreux renforts verticaux et horizontaux qui lui confèrent une excellente rigidité et solidité. Rares sont les infiltrations d’eau par les portes, les lanterneaux et les baies, et elles n’ont jamais les conséquences désastreuses que l’on connaît sur la cellule d’un camping-car.

6) Modularité à toute épreuve

La modularité de certains aménagements disposant notamment de banquettes ou de sièges coulissants ou démontables augmente considérablement le champ des usages. C’est une orientation très forte du marché ces dernières années.

Un seul véhicule pour plusieurs usages ! Vans et fourgons offrent une polyvalence inégalée.

Fourgons et vans s’imposent comme des véhicules pluriels, capables de répondre à toutes les exigences de la vie quotidienne : conduire les enfants à l’école, aller au travail, faire les courses, transporter des équipements sportif (vélo, surf…) ou des objets encombrants et, accessoirement, s’échapper en couple ou en famille le temps d’un week-end prolongé. C’est le véhicule crossover par excellence.

7) Au contact de la nature

La possibilité d’ouvrir en grand les portes (battantes et coulissante) constitue, à nos yeux, un avantage inégalé, autant pour des raisons pratiques – ventilation et chargement – que philosophiques. Ces larges ouvertures nous invitent à vivre en relation plus étroite avec l’environ­nement, en communion avec la nature.

 

Les nouvelles tendances, comme les skyroofs développés par de nombreux constructeurs laissent plus encore pénétrer la lumière au cœur des habitacles. De toute évidence, on ne vit pas de la même manière dans un fourgon aménagé que dans un camping-car profilé ou un intégral.

Petits et maniables, les vans et fourgons permettent des étapes sauvages en toute discrétion. Une vraie communion avec la nature.

8) Des prix plus accessibles

L’arrivée des grandes marques sur le marché du fourgon a renforcé la concurrence et maintenu les tarifs au plus bas.
Les acheteurs trouvent des propositions intéressantes dès 41.000 €, alors qu’il faut compter au moins 50.000 € pour un camping-car profilé. Longtemps considéré comme élitiste, le van et le fourgon se démocratisent. À la marge, on trouve des formules encore moins onéreuses, sous la forme d’aménagements amovibles comprenant d’astucieux couchages se déployant au-dessus de la banquette de la voiture de Monsieur-tout-le-monde.

De nombreux événements comme le Camper Van Week-End offrent au public l’occasion de découvrir l’univers du van et du fourgon : aménageurs, accessoiristes, vanlifers…

9) Un très large choix

Au début des années 2000, sous l’impulsion d’Adria, l’entrée en lice des grands constructeurs généralistes a profondément bousculé le secteur du van et du fourgon aménagés qui représentait très modestement moins de 5 % des immatriculations de camping-cars… En 2020, les vans et fourgons représentent 40 % des ventes de véhicules de loisirs.

Ces 10 dernières années, l’offre de vans et de fourgons aménagés s’est enrichie et diversifiée : rehausse ou toit relevable, lits jumeaux, superposés ou transversaux, pour deux ou en famille, pour l’aventure ou le week-end. Chacun peut trouver son bonheur !

Très étendue, l’offre se concentre principalement sur le segment des fourgons aménagés de 5,41 m, 5,99 m et 6,36 m de long. Mais les modèles plus petits, longtemps épargnés, ne sont pas en reste, les vans aménagés connaissent à leur tour une profonde accélération de l’offre. De nouveaux acteurs, entrent en jeu, tandis que les marques historiques révisent leur stratégie, à l’image de MCC, Stylevan, JCG Créations, Glénan Concept Cars. Même sur ces petits véhicules, l’offre apparaît très large.

10) Des solutions sur mesure

Loin de faire la une des magazines spécialisés, beaucoup de petites entreprises continuent de faire vivre les adaptations sur mesure : en proposant du mobilier en kit, en réalisant la pose d’un toit relevable ou d’une rehausse, la fixation d’une banquette arrière homologuée, en réalisant un aménagement réversible sur un utilitaire.

 

Le champ des solutions reste assez large, même s’il s’est réduit au fil du temps sous la pression d’une réglementation plus stricte. Sur ce segment, de nombreuses sociétés existent, les plus anciennes se sont forgées une solide réputation, les récentes ne cessent de se multiplier. Elles étudient toutes les solutions, en vue de la réalisation totale ou partielle d’un aménagement. N’hésitez pas à les solliciter.


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