La mode de la « cabine ouverte » emporte tout sur son passage. Hobby saute à pied joint dans la tendance, pour des intérieurs plus agréables à vivre.

Voilà deux saisons que la cabine des fourgons, débarrassée de son rangement en partie haute, fait sa révolution. D’aucuns regrettent la disparition de ce vaste compartiment bien pratique. Toutefois – et nous l’avons déjà écrit maintes fois –, il faut bien reconnaître que cette nouvelle disposition procure un sentiment d’espace sans pareil, bienvenu dans un habitacle compact.

Cabine ouverte de série pour les OnTour. Le volume intérieur est plus homogène et la dînette plus agréable à vivre.

Le constructeur allemand, qui abandonne sa finition Premium pour se concentrer sur ses finitions OnTour (entrée de gamme – à partir de 44990 €) et DeLuxe (plus richement équipée – + 8000 €), dote l’intégralité de sa collection 2021 de cette fameuse cabine ouverte. Les DeLuxe tiennent leur rang de gamme supérieure en y ajoutant un très large toit panoramique ouvrant de série.

Aussi en série spéciale

Parmi les principales prérogatives des DeLuxe, on trouve également :

  • motorisation 140 ch
  • jantes 16 pouces
  • réservoir carburant 90 l
  • feux diurnes à leds
  • régulateur de vitesse
  • stores Remis
  • frigo 90 l avec double sens d’ouverture
  • store extérieur
  • support coulissant pour les bouteilles de gaz
  • pare-chocs peints
  • choix de la couleur de carrosserie en option (blanc, noir ou argent métallique)

Comme les années précédentes, Hobby propose également une offre intermédiaire qui s’incarne à travers la série spéciale French Edition (à partir de 50400 €). Reconnaissable à la rose des vents qui orne sa carrosserie barrée d’un large bandeau noire, elle embarque un équipement renforcé proche de celui des DeLuxe mais se contente de la cabine ouverte, en faisant l’impasse sur le toit panoramique.

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