Seconde référence Pilote basée sur le Fiat Ducato de 6,36m de long, le V630 J a pour lui de confortables lits jumeaux, un garage modulable pouvant accueillir des vélos dans la largeur ou encore un grand réfrigérateur. Des arguments qui, face à la vingtaine de propositions semblables sur le marché, lui confèrent un vrai pouvoir de séduction. Le prix démarre à 47 400 €.
Côté tarifs, ce van Pilote se positionne sur un segment intermédiaire : parmi les modèles au format similaire avec lits jumeaux, il y a quasiment autant de propositions plus chères que de propositions moins chères. A ce tarif, que l’on pourrait qualifier de médian, quels sont ses spécificités ?
4 réfrigérateurs au choix
Comme sur la majeure partie des vans du constructeur, le client peut choisir entre deux types de réfrigérateurs, déclinés ici en deux volumes : compression (85 ou 90L.) ou absorption (80 ou 141L.). Soit 4 modèles au choix ! Et sans surcoût… Aucune marque ne peut en dire autant. A noter que parmi les fourgons aux tarifs inférieurs à ceux du Pilote, seul le Dreamer D68 propose un frigo volumineux (135L). Un équipement que l’on retrouvera plus communément sur des fourgons plus chers (Rapido, Elios, Adria, Campérêve, Font-Vendôme …).
Une cuisine extensible
La cuisine du V630 J se révèle également bien dotée, intégrant notamment une tablette escamotable, pouvant servir de plan de travail, ainsi que des tiroirs et casserolier avec amortisseurs de fin de course. Dans la version premium du modèle (+1700€), la cuisine profite aussi d’un plan de travail extensible pouvant coulisser sur 45 cm environ et offrant une surface accessible en permanence. Une innovation de la collection 2019, partagée avec la marque soeur Bavaria.
Garage à vélos dans la largeur
Avec les Westfalia Columbus 640 E et 641 E et La Strada Avanti EB, il est le seul fourgon de ce gabarit à proposer cette solution de soute transversale (d’autres modèles, chez Campérêve ou Westfalia, la proposent dans des véhicules plus courts). Pour transformer la partie couchages en garage à vélos, les marques privilégient en général un système où les lits basculent vers les parois pour libérer l’allée centrale. Ici, la partie arrière du sommier se relève, à l’aide de vérins hydrauliques, vers l’avant du fourgon. De quoi s’économiser des manipulations (retirer le faux plancher ou la marche d’accès au lit, empiler les matelas, relever les deux sommiers et les fixer…) et gagner en simplicité.
Matelas Bultex
Côté couchages, même en finition standard, le matelas Bultex est de rigueur chez Pilote. Une attention assez rare à ce niveau de prix, que l’on retrouvera par ailleurs chez Dreamer, Rapido ou encore Font-Vendôme. A noter également : les lits jumeaux sont réunis en tête de lit par un large coussin transversal. Pour obtenir un grand couchage longitudinal, il faudra se tourner du côté des options (+ 301 € pour l’ajout d’un sommier et matelas intercalaires).
Chez la concurrence, certains font le choix de réunir les lits – totalement ou quasi-totalement – sans surcoût : c’est le cas notamment des Westfalia Amundsen 640 E, Hymercar Yellowstone, Pössl Roadcruiser B, Globecar Summit 640, Hobby Vantana K65 ET On Tour ou Rapido V68. Pilote maintient par ailleurs de série un faux plancher facilitant l’accès au lit. Un bon point.
WC coulissant
Le V630 J s’illustre aussi par sa salle de bain fonctionnelle : s’il ne retient pas de paroi pivotante, solution convaincante à l’œuvre par exemple chez Adria ou Elios, il intègre plusieurs astuces pour optimiser au mieux l’espace. Ainsi, la vasque – quand elle n’est pas utilisée – se rabat contre la paroi tandis que le WC peut coulisser sur 20 cm environ et libérer de la place pour la douche. Simple et efficace. Souple, le rideau de douche ne colle pas pour autant à la peau car Pilote a eu la bonne idée de ne l’installer que d’un côté du cabinet de toilette, là où sont réunis rangements et miroir. C’est bien vu.
Au salon, le V630 J propose une sellerie de qualité, rembourrée de mousse haute résilience. La table est munie d’une rallonge pivotante (à l’inverse de chez Roadcar). Comme sur l’ensemble de la gamme, le chauffage 4000W est désormais situé sous la banquette face-route, pour une meilleure répartition de la chaleur. Bon à savoir, enfin : la gestion des équipements de bord (chauffage, lumière, réserves d’eau, batterie…) est accessible depuis l’application Xperience sur tablette tactile. Un plus là encore exclusif au groupe Pilote.
L’avis de fourgonlesite.com
En conclusion, avec ce nouveau modèle, Pilote maintient un bon équilibre entre les postes de vie : la dînette n’est pas sacrifiée à l’aune de la chambre. L’essentiel des équipements est de série, tandis que la fabrication reste qualitative (voir détail dans la fiche technique). Même sans la finition « premium », le V630 J se montre bien armé face à la concurrence et peut se targuer d’un bon rapport qualité / prix. La plupart des modèles aux tarifs inférieurs nécessitent l’ajout de packs pour bénéficier d’un équipement comparable (packs Vip chez Challenger, Fun+ chez Dreamer, Prestige chez McLouis etc.). Seule fausse note, à notre goût, l’absence de série de l’airbag passager (+512€ en option) ou même du 3ème couchage de dînette pour emmener un enfant ou petit-enfant en voyage (+ 289€).
Quoi qu’il en soit, le V630 J dispose de précieux atouts comme son grand réfrigérateur, sa soute-garage modulable et facile d’accès ou ses lits grand confort. Sur le même genre de fourgons, la concurrence peut mettre en avant d’autres arguments à l’instar du Challenger et ses modules de rangement modulables dans la soute (“Flex Box”), de Weinsberg et Knaus et leur chauffage 6000W ou encore de Westfalia et Malibu avec leurs lits de très grandes dimensions.
- Confort des lits jumeaux
- 4 tailles de réfrigérateur au choix
- Garage à vélos modulable et facile d’accès
- Salle de bain fonctionnelle
- Rapport qualité / prix
⛔️ On aime moins :
- Airbag passager en option
- 3ème place nuit en option
Fiche technique Pilote V630 J :
- Prix 2019 : 47 400€
- Porteur : Fiat Ducato
- Motorisation : 2,3 l 130ch
- L x l x h : 6,36 x 2,05 x 2,58 m
- Empattement : 4,03 m
- PTAC / CU : 3500 / 520 kg
- Places CG / nuit / repas : 4 / 2 (+1*) / 6
- Réfrigérateur à absorption trimixte (AES) : 141 l
- Chauffage : Truma Combi 4
- Lits jumeaux arrière : 195 x 80 + 190 x 80 cm
- Eaux propre/usées : 100/92 l
* en option
Équipements de série du V630 J : airbag conducteur, climatisation cabine manuelle, verrouillage centralisé, vitres et rétroviseurs électriques, pré-équipement radio, autoradio 1DIN Bluetooth (US/AUX/compatible DAB+), tablette tactile, housses de sièges coordonnées à la sellerie cellule, batterie auxiliaire 105Ah, roue de secours, jantes alu 16’’, marchepied escamotable électrique (55cm), éclairage extérieur à LED avec gouttière, mousse de sellerie haute résilience, tiroirs et casserolier avec amortisseurs de fin de course, compartiment poubelle, caillebotis, matelas à mousse Bultex, rideau de séparation dans la chambre, coffre à bouteille de gaz (2 x 13kg), pré-câblage panneau solaire / antenne satellite, simple détendeur Crash Sensor Truma (utilisable en roulant), isolation des parois par de la fibre de polyester (20mm) revêtue d’une feuille d’aluminium, isolation du plancher par une planche styrofoam (20mm), baies Seitz à double-vitrage à l’arrière (gauche et droite)
Pack « Premium » (+1700 €) : cuisine avec plan de travail extensible, revêtement stratifié du mobilier (deux ambiances), pavillon revêtu de tissu, habillage alu et liseuse en cabine, éclairage LED dans la soute, miroir sur porte coulissante, placard deux portes dans la chambre
| MARQUE Modèle | Prix 2019 | Base Moteur | Places nuit | Type de soute | Eau / Frigo | Dim. lits jumeaux (cm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ROADCAR R540 | 41 499 € | Fiat Ducato 2,0 l 115 ch | 2+1* | Dans la longueur | 122 L / 80 L | 191 / 181 x 64 |
| ROLLER TEAM Livingstone Duo / CI Kyros Duo | 43 290 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 3 | Dans la longeur | 100 / 80 L | 195 / 190 x 80 |
| FONT VENDOME Master Van Duo | 43 490 | Renault Master 2,3l 130ch | 3 | Dans la longueur | 100 / 90 L | 192/ 187 x 80 |
| MCLOUIS Menfys Van 4 S-Line | 43 850 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 80 L | 195/190 x 80 |
| CHALLENGER Vany V217 / CHAUSSON / Twist V697 | 44 190 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 3 | Dans la longueur | 100 / 80 L | 195/190 x 80 |
| GLOBECAR / PÖSSL H-Line Summit 640 | 44 599 € (+1800€ sur Fiat) | Citroën Jumper 2,0 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 80 L | 200/190 x 80 |
| PÖSSL D-Line Roadcruiser B / GLOBECAR Campscout B | 45 199 € / 45 699 € (+1800€ sur Fiat) | Citroën Jumper 2,0 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 90L | 190 / 177 x 190 |
| DREAMER Fun D68 | 45 300 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 110 / 135 L | 195 / 193 x 80 |
| HOBBY Vantana K65 ET On Tour | 45 450 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 95 / 70 L | 185 / 172 x 85 |
| WEINSBERG CaraTour 630 ME | 45 640 € | Fiat Ducato 2,0 l 115 ch | 2+1* | Dans la longueur | 105 / 96 L | 200/190 x 85 |
| PILOTE V630 J / BAVARIA K 630 J | 47 400 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la largeur | 100 / 80, 85, 90 ou 141 L | 195 / 190 x 80 |
| WESTFALIA Amundsen 640 E | 48 390 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 95 L | 200 / 185 x 90 |
| KARMANN MOBIL Davis 620 | 48 890 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 80 L | 195 / 190 x 80 |
| ELIOS Van 63 LB | 48 900 € | Citroën Jumper 2,0 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 90 ou 152 L | 192 / 180 x 82 |
| ADRIA Twin « Plus » 640 SLB | 48 950 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 152 L | 192 / 180 x 82 |
| KNAUS Boxstar « Freeway » 630 ME | 49 150 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1 ou 2 * | Dans la longueur | 102 / 95L | 195 / 190 x 85 |
| RAPIDO V68 | 49 900 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 110 / 135 L | 195 / 193 x 80 |
| FONT-VENDOME Séjour Duo Van | 50 590 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 3 | Dans la longueur | 100 / 150 L | 192 / 187 x 80 |
| CAMPEREVE Magellan 746 | 50 700 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 3 | Dans la longueur | 110 / 135 L | 195 / 193 x 80 |
| BRAVIA MOBIL Swan 636 | 52 400 € | Peugeot Boxer 2,0 l 130 ch | 3 | Dans la longueur | 105 / 70L | 191 / 182 x 80 |
| HYMERCAR Yellowstone | 54 215 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+2* | Dans la longueur | 100 / 90 L | 205/187 x 77/119 |
| MALIBU Van 640 LE | 55 840 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la longueur | 100 / 80 L | 196/183 x 90/102 |
| WESTFALIA Columbus 640 E / 641 E | 55 990 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la largeur | 100 / 40 ou 95 L | 200/187 x 75 |
| LA STRADA Avanti EB | 57 629 € | Fiat Ducato 2,3 l 130 ch | 2+1* | Dans la largeur | 100 / 80 L | 195/185 x 80 |
Au niveau du porteur, l’écrasante majorité des marques privilégient – sans surprise – le Fiat Ducato. Certaines optent néanmoins pour le Citroën Jumper (Adria, Elios, Globecar, Pössl), voire le Peugeot Boxer (Bravia Mobil). À la marge, seul Font-Vendôme propose une solution sur le Renault Master, à la longueur plus contenue (6,19m). La motorisation 130ch est par ailleurs quasiment généralisée ; sauf chez Weinsberg et Roadcar (115ch) à vocation plus économique.
