Maintenant disponible dans deux niveaux de finitions (Classic ou Premium), en motricité simple ou renforcée (option Crossover), le Grand Canyon se conjugue au pluriel, dans de nombreuses versions.
Récemment remanié, il s’impose aujourd’hui comme l’une des meilleures références de sa catégorie en 5,99 m. Avec l’addition d’un toit relevable proposé à 3.520 € en supplément (comptez entre 4.000 et 6.000 € ailleurs), il peut accueillir quatre personnes dans d’excellentes conditions de confort.
D’apparence assez classique, toujours contenu dans le volume d’un Fiat Ducato de 5,99 m, l’agencement du Grand Canyon a beaucoup évolué ces dernières années. Les modifications les plus récentes augmentent le nombre des rangements, localisés derrière la banquette, sur toute la hauteur du véhicule, et sous le réfrigérateur de 90 L. dans un placard large et profond.
À toutes ces solutions s’ajoutent les coffres dans la grande soute transversale munie de nombreux œillets d’arrimage dans le plancher et le mobilier. Contre toute attente, l’arrêt de charge, destiné à retenir les objets en cas de coup de frein, est en option…
Sur la zone de stockage à l’arrière, le sol se couvre du même revêtement que celui à l’avant. En revanche, les portes de placards dans la soute s’alignent au corps des meubles, dans un souci de finition et chargement
UN ÉCART DE PRIX DE 6.000 €
En s’enrichissant du pack Crossover, le Grand Canyon Classic (CL) améliore sensiblement ses capacités d’évolution sur les terrains difficiles, grâce à l’équipement d’un différentiel à glissement limité en remplacement de celui d’origine. Ce dispositif mécanique est moins performant qu’un vrai 4×4, mais il permet tout de même de se sortir d’un mauvais pas (atout sécurité) et d’aborder en pleine confiance les pistes et autres chemins caillouteux ou herbeux (atout liberté). Comment ça marche ? En cas de perte d’adhérence d’une roue, le nouveau différentiel transfère automatiquement jusqu’à 25 % du couple sur l’autre roue, sans aucune intervention du conducteur.
Dans la définition Classic, la carrosserie du Grand Canyon Crossover échappe au blanc standard et prend une peinte gris métal, associée à une sérigraphie spécifique et des jantes alliage 16” montées sur des pneumatiques tout-chemin. La calandre noir brillant et les antibrouillards restent le privilège de la version supérieure Premium.
A l’intérieur, le Classic, comme son nom l’indique, ne peut se prévaloir de toutes les sophistications techniques de la série Premium. Par exemple, il fait l’impasse sur le sommier à coupelles, de type Froli, remplacé par des lattes sur cadre bois. Manque aussi les stores de cabine, ainsi que les éclairages à commandes tactiles, sans compter le cabinet de toilette de conception plus classique présenté sans la vasque basculante. La liste de ces équipements doit être appréciée au regard du prix séparant les versions Classic et Premium, soit une différence de 6.000 €…
La version Crossover est disponible sur la seule motorisation Fiat 130 ch. et uniquement en boîte de vitesses manuelle.
FICHE TECHNIQUE
Marque : HYMERCAR
Modèle : Grand Canyon Classic Crossover
PRIX : à partir de 51.160 €
L x l x h : 5,99 x 2,08 x 2,55 m
Base : Fiat Ducato 35 L
Motorisation : 2,3 l 130 ch.
PTAC / CU (kg) : 3500 / 620 kg
Places CG / nuit / repas : 4 / 2 (+ 2 en option)
Réfrigérateur : 90 L Trimixte
Eau propre / usées : 100 / 100 L. Réservoirs isolés
Chauffage et chauffe-eau : Truma Combi 4
Dimension du couchage : 190 x 152 / 140 cm (lit arrière)
