Marque du groupe Trigano spécialisée dans les vans aménagés, Panama proposait jusqu’ici une gamme de modèles « Peak » basés exclusivement sur Ford Transit Custom court (5,05 m) ou long (5,45 m). Pour la saison 2026/2027, l’aménageur décline le P10+, son modèle best-seller, représentant 92 % de ses ventes, sur le Renault Trafic court. Un porteur qui, en plus d’offrir un volume intérieur supérieur à son homologue Ford, se montre plus abordable d’un point de vue tarifaire. Disponible à partir de 54 900 €, le River R10 standard est commercialisé à 3000 € de moins que le P10 + sur Ford Custom au tarif 2026 en vigueur. Petit bémol : le modèle affiche ici, avec son toit fermé, une hauteur supérieure (2,03 m) à la plupart de ses concurrents. Et il est même – c’est surprenant ! – plus haut que ses homologues de la gamme Peak sur Ford (2,00 m).
Deux niveaux d’équipement
Dans sa version standard, le modèle est livré de série avec la motorisation 130 ch, la boite de vitesses manuelle, le pack multimédia avec écran tactile 8’’, la caméra de recul, le store extérieur, le panneau solaire 185 W, le réfrigérateur 42 L, la douchette extérieure, la table intérieure/extérieure ou encore le chauffage diesel. Aucune option n’est ici proposée.
Pour bénéficier de prestations supplémentaires, il faudra passer sur la finition Limited Edition, dont le prix n’a pas encore été fixé. Dans cette version, le van intègre la motorisation supérieure 150 ch, la boite auto, les jantes de 17’’, le régulateur de vitesse adaptatif, le chauffe-eau, le WC portable, le second panneau solaire 185 W, le convertisseur de tension 12/230 V (600 W), la batterie lithium, le kit moustiquaire, le surmatelas pour le lit bas ou encore les déflecteurs d’air.
Avec cette offre, Panama entend concurrencer les marques de vans proposant les tarifs les plus agressifs du marché, à l’image d’Hanroad ou d’Antilope Van.
Les mises à jour de la gamme Peak
Complétée de deux modèles l’an passé, les P09 et P59+, la gamme Peak sur Ford Custom évolue quant à elle en douceur.
Toutes les banquettes 3 places ont été remplacées par un modèle plus léger et facile à faire coulisser sur rails. Ces mêmes banquettes gagnent, au niveau de leur piètement, des tiroirs supplémentaires sur les côtés. Ce qui ne condamne pas définitivement le rangement d’objets longs – skis, canne à pêche ou autres – puisque ces tiroirs sont amovibles.
Certains modèles Peak font par ailleurs l’objet de mises à jour. En voici les principales :
- P59 +: intégration d’une cabine de douche à l’arrière (receveur + rideau souple extractible) / raccourcissement de 20 cm du meuble logeant le WC fixe afin de gagner de la place au niveau de la dînette à l’avant
- P09: déplacement du réchaud escamotable dans le coffre vers un tiroir du meuble latéral à l’avant, accessible depuis la porte latérale gauche
- P10 + : déclinaison du modèle en versions suréquipées Sport Limited Edition et finition Ford « Active » (en plus de la finition Limited Edition, qui est reconduite)
- P10 H : évolution de la décoration du mobilier, qui intègre des façades au coloris bleu
