Matelas chauffant en option
Les chiffres ne trompent pas. Alors qu’auparavant, cinq modèles Twin étaient éligibles au toit relevable (PTR), parmi lesquels les Super Twin sur Mercedes Sprinter 4×4, Adria lève tous les freins et double pratiquement le nombre de proposition avec le toit relevable en option. Le message est clair : démocratiser l’accès à cette chambre haute plébiscitée par les utilisateurs. Un objectif louable qui se traduit dans les prix : le premier des fourgons Twin avec l’option PTR (600 SPB Select) se facture dorénavant 67900€ sur Citroën Jumper 140 ch., contre 75900€ l’an dernier (600 SPB Sports).
D’une manière générale, l’option PTR coûte 4000 € sur les Twin (Citroën / Fiat) et 7000€ sur les Super Twin (Mercedes), quelle que soit la technique d’ouverture utilisée : pantographes et vérins ou bras latéraux + vérins. Sans doute plus esthétique sur les longs véhicules, cette dernière version est réservée aux seuls Twin 640 Supreme (640 SLB et 640 SGX). Précisons encore qu’Adria propose en option sur les chambres hautes un matelas chauffant en version Supreme et Super Twin.
Si le toit relevable se généralise, il faut noter toutefois quelques exceptions à la règle : contre toute attente, le modèle compact 540 SPB Select (5,41 m) n’est pas disponible en version PTR. Si vous voulez un fourgon court avec toit relevable – ce qui parait légitime -, il faut obligatoirement monter en gamme (série Supreme) et en budget : 75900€ (Twin 540 SPB PTR Supreme). Autre exception, le modèle 600 SPB Family disposant déjà de quatre couchages (2 lits double superposés)
Adria Twin Supreme – quelles différences ?
- L’écart de tarif entre Adria Select et Adria Supreme varie entre 8000 et 9000 €.
- Châssis Fiat Ducato 35 L ou 35 H en motorisation 140 ch.
- Carrosserie gris métal Artense et pare-chocs peints dans la même couleur
- Jantes alu 16’’
- Volant et levier de vitesses gainés de cuir, aérateurs chromés
- Découpe de pavillon en cabine (cabine loft) avec fenêtre panoramique (ouvrant en option) + grand lanterneau au-dessus du salon en option (895 x 1100 mm).
- Chauffage Truma Diesel 4D ou Webasto sur SGX.
- Réservoir isolé des eaux usées
- Coffre à gaz 1 x 13 kg
- Dans la salle d’eau, grande paroi pivotante constituée d’un revêtement
stratifié robuste et à l’aspect haut de gamme. Cette grande paroi couvre le WC lorsqu’elle pivote dessus. - Ambiance et sellerie singulières
Les infos à retenir
-
- Suppression de la série Twin Sports dans laquelle étaient réunis auparavant les trois fourgons Adria à toit relevable (PTR) : Twin Sports 600 SPB (5,99 m), Twin Sports 640 SGX (6,36 m) et Twin Sports 640 SLB (6,36 m).
- Organisation du catalogue autour des Twin Select sur Citroën Jumper (Fiat Ducato en option + 2390€), Twin Supreme sur Fiat Ducato et Super Twin sur Mercedes Sprinter. Contrairement à la saison passée, le toit relevable (PTR) devient disponible dans toutes les gammes en option, mais pas forcément sur tous les modèles.
- De nouvelles options intéressantes, parmi lesquelles une protection amovible qui protège le store plissé des fenêtres arrière. Adria prévoit également un espace de rangement spécifique pour le papier toilette sur la gamme Supreme.
- Prenant le relais de l’édition anniversaire « 60 ans », déjà évoquée, Adria présente un Twin Limited en série (très) limitée : 65 exemplaires produits seulement ! A découvrir au salon de Paris-Le Bourget. Ce développement se fait sur l’unique 640 SGX en motorisation 160 ch. + BVA.
- L’Adria MACH 2.0, la version améliorée de l’application mobile intelligente, est désormais disponible sur Twin Select et Twin Supreme. Elle prend la suite de MACH Plus.
- En plus de la version 4×4, le SUPER TWIN sur Mercedes-Benz sera également proposé, dès la saison 2027, en version propulsion (RWD). Un signe d’ouverture en direction des voyageurs qui n’ont pas besoin d’une transmission intégrale permanente.
