Bunkervan : une gamme inattendue avec salon arrière

Une vidéo devenue virale

Avant d’être commercialisée en France par l’intermédiaire de l’entreprise Wild Campervan, basée à Toulouse, la marque espagnole Bunkervan s’était fait connaitre au travers d’une vidéo virale cumulant des centaines de milliers de vues. Elle mettait en lumière le Bunkervan Urban, un Fiat Ducato L1H2 (4,96 m de long) à l’aménagement atypique : un salon en U, transformable en couchage double, surmonté d’un lit de pavillon électrique. Signe d’un intérêt évident, la marque Bunkervan l’avait décliné sur Peugeot Boxer en version transmission intégrale, sous le nom de Freemund 4×4. Le modèle Urban a disparu du catalogue Bunkervan, entrainé dans sa chute par la suppression du Fiat Ducato L1H2 (4,96 x 2,52 m) sous couvert de rationalisation et de simplification de l’offre au sein du groupe Stellantis.

Une stricte séparation avec la cabine

Évidemment, rien ne se perd, tout se transforme. Il n’était pas question de tirer un trait sur le succès du Bukervan Urban. Bien au contraire, il a servi de matrice. La marque espagnole l’a décliné dans un format supérieur (L2H2) et l’a rebaptisé Urban Maxi (5,41 m). Le véhicule n’a rien perdu de son agilité sur route et de ses avantages à l’étape – salon en U et lit de plafond électrique. A contrecourant du marché, elle prolonge également la coupure stricte entre l’espace de vie à l’arrière et la cabine avant. Par contre, ce qui change radicalement sur l’Urban Maxi, c’est le volume de stockage tout hauteur à l’arrière du véhicule. Cette solution intéressante, peu répandue en 5,41 m, répond à la demande de rangements, encore plus criante sur les petits camping-cars.

Dans ce format ultra-court (5,41 m), Bukervan propose aussi le Boston. Il s’inscrit également dans la lignée de l’Urban. La marque espagnole dit de lui que c’est un camping-car aux espaces optimisés. Ce qu’elle résume ainsi : moins de volume, plus de liberté ; moins de contraintes, plus de destinations. Le Boston est conçu pour accueillir quatre personnes (Boston 4), mais vous pouvez également le retenir en version 2 places (Boston 2). Autrement dit, sans les ceintures de sécurité et la structure métallique qui les accompagne. Étant entendu que les coussins du salon assurent le confort nocturne du lit bas (133 x 186 cm), ils ont été choisis avec soin dans cette perspective de double usage.

Alors que les autres marques de fourgons dénigrent généralement cette disposition avec salon arrière,  Bunkervan en fait clairement sa spécialité et la décline dans toutes les longueurs du Fiat Ducato (541 / 599 / 636 cm). En revanche, pas de hauteur maxi (H3). Entre les modèles, les principales différences portent sur le nombre de places carte grise, la hauteur et le volume du coffre et le sens des couchages haut et bas.

Sous le nom de Forested, Bunkervan ajoute également une déclinaison intéressante sur le Ford Transit 4×4 (5,98 m) qui comprend un compartiment bagages assez spacieux pour deux vélos pliés. De hauteur intermédiaire, ce rangement arrière ne coupe pas la vue et n’interdit pas l’ouverture des portes arrière, contrairement à la plupart des autres modèles. Autre intérêt majeur, le lit de pavillon est installé dans la longueur du véhicule, ce qui simplifie l’accès.  

Pour découvrir Bunkervan, direction le Camper Van Week-End. Il est conseillé de s’inscrire en amont. Pensez également à réserver votre Pass Bivouac ou votre Pass Parking dès maintenant pour bénéficier du tarif préférentiel en ligne. Places limitées !