En France, les principaux toits relevables pour Mercedes Sprinter (de marque SCA et Sky Up) sont réservés aux modèles de hauteur intermédiaire dits H2. Un véhicule qui affiche une hauteur extérieure de 2,58 m (ou 2,68 m environ en version 4×4) et une hauteur intérieure d’1,90 m.
Tout l’intérêt de ce nouveau toit est de remettre le Sprinter L2H1 au centre du jeu.
En Europe, le Mercedes Sprinter L2H1* est quant à lui bien moins répandu dans le petit monde du fourgon aménagé. Logique : car si cette variante affiche 2,35 m de hauteur extérieure, elle n’offre qu’1,65 m de hauteur sous plafond dans l’habitacle. Ce qui empêche évidemment un grand nombre de personnes de s’y tenir debout. Tout l’intérêt de ce nouveau toit signé Campany – développé en partenariat avec l’aménageur allemand Reisewagenworks – est donc de remettre le Sprinter H1 au centre du jeu.
* En version H1, le Sprinter est disponible uniquement en gabarit de 5,93 m de long dit L2.
Jusqu’à 2 mètres de hauteur intérieure
« C’est une belle innovation allemande et nous sommes les premiers installateurs en France », se félicite Alsace Camper sur sa page Instagram. Ce toit relevable, en aluminium, est conçu comme un toit classique de van aménagé. C’est à dire que sa pose implique une découpe totale du pavillon en tôle d’origine. Là où un toit relevable classique pour fourgon ne requiert que de découper une trémie d’accès à la chambre haute. Aussi, cette conception implique que le lit n’est pas accessible en permanence. Car pour libérer toute la hauteur à bord, il faut – comme sur un van – rabattre le lit vers le plafond.
Mais quand le toit et le sommier sont relevés, la hauteur intérieure est alors décuplée et atteint 2,05 mètres. C’est évidemment supérieur au Sprinter H1 d’origine (+ 40 cm), mais aussi et surtout au Sprinter H2 (+ 15 cm). Un vrai atout donc pour les personnes de grande taille. Précisons que ce toit est également compatible avec le Sprinter H2 et les VW Crafter / MAN TGE H2 et H3, en différentes longueurs à chaque fois (L2/L3/L4).
Un lit sous toit de 140 cm de large
Autre argument de ce toit : les dimensions du lit haut atteignent 215 cm de long par … 140 cm de large ! C’est 20 à 30 cm de plus en largeur que les lits sous toits relevables existants pour Sprinter H2 (Campany : 122 cm / Sky Up : 120 cm / SCA : 109 cm…). Là encore, c’est assez logique puisque la ligne du Sprinter s’étroitise en hauteur. Moins le toit est installé haut, plus son lit peut donc grappiller des centimètres en largeur. Voir la vidéo Instagram d’Alsace Camper.
De série, ce modèle de toit relevable est livré avec :
- une toile intégrant trois fenêtres avec ouvertures + moustiquaires
- un matelas en mousse froide de 8 cm d’épaisseur + un sommier à lattes et plots Froli
- une bande d’éclairage LED dimmable
- un revêtement textile au plafond
- un grand lanterneau en verre
Au catalogue des options, vous trouverez notamment une toile thermique additionnelle renforçant l’isolation dans la chambre haute.
Du poids en moins et une garde au sol plus basse avec le H1
Outre ses qualités intrinsèques, ce toit permet aussi de bénéficier des atouts du Mercedes Sprinter L2H1. C’est-à-dire un poids de 30 à 40 kg inférieur au Sprinter L2H2 et un centre de gravité plus bas. Ce gain de poids peut s’avérer particulièrement intéressant si l’on opte pour la version à transmission intégrale 4×4 du Sprinter (par essence, plus lourde). À ceux qui s’inquièteraient de la rigidité de la caisse, du fait de la découpe du pavillon d’origine, Alsace Camper précise qu’« une solution de renforcement de la structure est bien prévue » avec la pose du toit Campany et que « le fabricant dispose bien d’une autorisation de Mercedes-Benz pour la découpe du toit d’origine. »
Fiche technique du nouveau toit Campany Vans pour Mercedes Sprinter L2H1 :
- Prix avec l’installation : à partir de 10 990 €
- Équipements de série : lit avec sommier à lattes et plots Froli + matelas en mousse froide de 8 cm d’épaisseur, toile avec trois fenêtres intégrant des moustiquaires, lanterneau, bande d’éclairage LED dimmable
- Poids : 110 kg
- Capacité de charge extérieure : jusqu’à 130 kg
- Construction du toit en aluminium avec revêtement gel coat extérieur noir mat et isolation / revêtement textile sur la partie intérieure / cadre du lit en aluminium
- Épaisseur du toit fermé : 20 cm
- Dimensions du lanterneau en verre : 90 x 45 cm
- Dimensions du lit : 215 x 140 cm sur H1 / 214 x 122 cm sur H2 (208m x 130 cm sur MAN TGE ou VW Crafter)
- Plus d’infos 👉 Alsacecamper.com et Campany-vans.de
