Mercedes-Benz franchit une nouvelle étape dans la production de son Marco Polo. Depuis octobre 2026, le van aménagé est entièrement fabriqué au sein du réseau industriel du constructeur allemand, avec le démarrage de sa transformation dans l’usine de Ludwigsfelde, au sud de Berlin.
Avant le transfert de la production à Ludwigsfelde, le Mercedes-Benz Marco Polo était aménagé par le spécialiste allemand Westfalia, dans son usine de Rheda-Wiedenbrück, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Après plus de 40 ans de collaboration entre Mercedes-Benz et Westfalia et 63.000 Marco Polo produits, ce partenariat extérieur a pris fin au lors du salon CMT de Stuttgart en janvier 2026, cette étape est désormais intégrée à la production Mercedes-Benz.
Le véhicule de base, dérivé de la Classe V, continue d’être assemblé à Vitoria, en Espagne, avant de rejoindre l’Allemagne pour son aménagement. A l’usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde, qui fabrique entre autres les versions à carrosserie ouverte du Mercedes-Benz Sprinter et de l’eSprinter, un hall dédié au Marco Polo a été spécialement équipé pour accueillir l’ensemble des opérations, de la découpe du toit à l’installation du mobilier.
Cette intégration doit permettre à Mercedes-Benz de mieux maîtriser la qualité, de gagner en flexibilité et de raccourcir les délais de livraison. Le nouveau Marco Polo et sa variante Marco Polo Horizon (sans cuisine, jusqu’à 7 places), bénéficient également d’améliorations en matière d’espace intérieur, d’éclairage, d’acoustique et de connectivité. Les Marco Polo fabriqués à Ludwigsfelde sont déjà disponibles à la commande en France et sur plusieurs marchés européens.
