C’est un classique parmi les classiques. Le plan du V1 – avec cuisine et meuble de rangement monobloc le long de la paroi gauche et banquette de dînette convertible en lit longitudinal – est aujourd’hui décliné chez quasiment tous les aménageurs de vans compacts. On pense bien sûr au célèbre Volkswagen California, mais également aux […]
Lors du salon CMT à Stuttgart du 17 au 25 janvier 2015, Mercedes-Benz va présenter son nouveau monospace Vito avec un toit pop-up SCA signé du groupe C.F. Maier qui est devenu l’un des principaux fournisseurs de toits (relevables, télescopiques et rigides) pour les fourgons camping-cars. Cette solution SCA est offerte pour la première fois sur le Mercedes Vito, d’inspiration plus utilitaire, qui partage les lignes extérieures du luxueux et performant Mercedes Classe V.
S’ils sont peu répandus dans l’Hexagone, les vans Weinsberg (groupe Knaus-Tabbert) – qui fêtent cette saison leurs 45 ans d’existence – ne manquent pas d’atouts. A commencer par leurs prix affutés, qui démarrent dès 37 377€ pour le CaraBus 541 MQ ! Plus cher modèle de la gamme, ce 601 MQH est le seul fourgon […]
Des superbes bases américaines (Chevrolet, Ford) aux mini-vans asiatiques (Honda, Subaru, Hyundai…), sans oublier les réalisations les plus incongrues (Damper Van, International Harvester…), cette sélection de photos pêchées sur le Net vous invite à un voyage
A peine plus long que le Capetown sur Volkswagen T5 (4,89m), le Sydney est le plus court fourgon HymerCar sur Fiat Ducato. Cette caractéristique ne l’empêche toutefois pas de proposer jusqu’à cinq places carte grise en option (trois de série). La marque 100% fourgons du groupe Hymer permet en effet de moduler l’intérieur selon les […]
Le nouvel Amundsen 540 D est à la fois le plus court (5,41m) et le moins cher van Westfalia sur Fiat Ducato (à partir de 42 520€ en 115ch et 43 320€ en 130ch) ). Elégant et soigneusement agencé, il offre tous les attributs d’un mini camping-car, tout en conservant une silhouette taillée pour la […]
A la faveur de l’arrivée du nouveau porteur de la marque au losange, le Renault Trafic, Stylevan avec le 3005 se renouvelle cette saison. Plus long de 21cm, que ce soit comme ici en version courte (4,99m) ou longue (5,39m), le modèle perd l’avantage de la compacité par rapport aux déclinaisons les plus courtes du […]
Plus encore dans un fourgon, l’exiguïté du volume et la modification parfois quotidienne du lit obligent à trouver des solutions rapides et confortables pour la nuit. Les classiques sacs de couchages sont évidemment une solution d’appoint, mais peu convaincante sur le long terme. Nous avons trouvé mieux : le lit
La famille des monospaces de loisirs Mercedes, dont l’aménagement est confié à Westfalia, a été revue cette saison, avec la disparition du Viano. Aux côtés du Marco Polo, basé sur le nouveau et luxueux Classe V, la firme à l’étoile propose désormais un aménagement allégé sur
Le succès l’an dernier de la série limitée Challenger Start 2 Silver Edition a servi de révélateur et démontré toute la pertinence d’une offre économique différenciée. Partant de ce constat, Challenger, dont l’ambition avéré n’est pas d’être un spécialiste du fourgon camping-car, a repensé son offre autour de deux gammes distinctes qui
Simple, robuste et modulable, parfois complété par un toit relevable avec chambre en mezzanine, l’aménagement Mobispace de CSA Gérard se plie à tous les usages, y compris lorsque le client aspire à des horizons lointains et poussiéreux. Le Mobispace est de toutes les aventures.
Timide début de carrière pour la jeune marque Malibu distribuée l’an dernier au compte-goutte faute d’une production suffisante. Ce retard à l’allumage n’entame pas la détermination du constructeur allemand Carthago qui accélère la cadence sur un segment qu’il connaît bien – le premier fourgon Carthago remonte à 1979.
Le nouveau Mercedes Marco Polo n’est pas encore sur les routes, mais nous avons pu l’examiner et juger de ses qualités et de ses défauts par rapport à la génération précédente. Voici les grandes évolutions du Marco Polo en 10 points.
La confirmation est venue du dernier salon du Bourget où l’aménageur Westfalia présentait en avant-première un Club Joker à toit relevable sur Volkswagen T5. C’est un retour aux sources pour Westfalia qui écrivit les plus belles pages de son histoire sur combi VW.
A l’initiative d’une association réunissant sept spécialistes régionaux du véhicule de loisirs, parmi lesquels l’aménageur CSA Gérard, la ville de Nantes accueille du 10 au 13 octobre 2014 le salon du camping-car, sur le site du Parc des Expositions.
Pour MCC, tout a commencé en 2004 avec le Sirius, un premier aménagement sur Peugeot Boxer moyen coiffé d’une rehausse rigide. Dès le départ, les priorités vont à l’équipement, à l’autonomie et à la qualité de fabrication du mobilier. Alors que l’entreprise des Deux-Sèvres a beaucoup grandi, elle a su maintenir son haut niveau d’exigence, comme le prouve
Au salon du Bourget, Lando n’est pas venu les mains vides. Au-delà des petits aménagements sur-mesure qu’il expose sur Renault Trafic à toit relevable, l’entreprise Narbonnaise présente un maxi fourgon Mercedes Sprinter de plus de 7m de long…
Campérêxe expose au salon du Bourget, en avant-première, le remarquable Mirande S, un aménagement quatre places (CG et nuit) développé sur le nouveau Renault Trafic L1H1 (4,99 m), contrairement à la précédente génération du Mirande qui était sur un Trafic L2H1 (5,19m).
Célèbre et puissant constructeur de caravanes, fabricant de camping-cars depuis maintenant 30 ans, Hobby ne pouvait pas (plus) délaisser le dynamique marché du fourgon. Pour la nouvelle saison 2014/2015, il développe ainsi une ligne de cinq modèles sur Fiat Ducato 2,3l./130ch, de 5,41m à 6,36m, dénommée Vantana.
Annoncé, attendu, espéré, le nouveau Mercedes Marco Polo arrive enfin dans sa version définitive, dès le mois d’octobre en France et sera exposé à Paris lors du salon du camping car au Bourget. Actuellement présenté au Caravan Salon de Düsseldorf en Allemagne, le van Mercedes, aménagé par Westfalia, suscite déjà
Modèle à succès, le Campérêve Mirande (5,19m) tire sa révérence, bientôt remplacé par le Mirande S, une version comparable avec quatre couchages mais développée sur le nouveau Renault Trafic. La disponibilité de ce modèle n’est prévue que
Après une saison réussie, Campérêve présente un millésime 2015 placé sous le signe de la diversité et de l’innovation : système de penderie « Modul’Space », nouveaux aménagements sur Ford Custom et Renault Trafic etc. La concurrence n’a qu’à bien se tenir !
Progressivement, Renault lève le voile sur le nouveau Trafic, annoncé pour l’été en concession, mais sans doute pas avant la rentrée chez les aménageurs. À leur avantage, le nouveau Renault Trafic conserve sa forme de caisse cubique et des dimensions quasi-identiques à la précédente génération. La nuance n’est pas de trop.
Pas de problème sur la hauteur et la largeur, les valeurs sont
Le millésime 2015 du constructeur généraliste allemand fait la part belle aux fourgons , avec pas moins de 4 nouveaux modèles (10 au total), dont l’ingénieux Boxstar City 500MH (4,96m), qui reprend et adapte le plan du Solution 600 ( 5,99m) ! Découverte en avant-première !
