Alors que les vans compacts, de moins de 5 mètres de long et moins de 2 mètres de haut, cartonnent (sur Renault Trafic, Citroën SpaceTourer, Peugeot Expert, Ford Custom et VW T6.1); pourquoi y a-t-il aussi peu de modèles ultra-courts sur les fourgons carrossés de type Ducato ?

Rares sont les constructeurs à opter pour la base Fiat L1H1 et ses 4,96 m de longueur. Pourtant ce gabarit passe-partout, avec son empattement court (3000 mm), fait l’objet d’aménagements étonnants. Coup de projecteur sur 4 mini-fourgons aussi futés que compacts.

1) Hymer Sydney : petit mais costaud

Révélé au salon de Düsseldorf 2013, digne successeur de feu l’Hymer Car 302, le Sydney est devenu le taulier des fourgons ultra-compacts. Aussi court qu’un van, il se distingue par son toit relevable de série intégrant un maxi couchage (202 x 150 cm), et son intérieur ultra-modulable.

A l’arrière un grand lit double transversal escamotable (194 x 129 cm) vient trouver appui sur le meuble cuisine latéral. Il peut accueillir jusqu’à 5 places carte grise, grâce aux 2 sièges individuels optionnels. Le Sydney ne dispose pas de salle d’eau : le robinet extensible sert de douchette extérieure, un WC portable est disponible option.

Proposé à partir de 51.685 € sur Fiat Ducato, Hymer reconduit chaque année ce petit gabarit unique et recherché pour sa grande habitabilité. Le Sydney est disponible en finition GT 60 : WhiteLine, SilverLine et Limited, 3 versions complémentaires suréquipées, offrant jusqu’à 9.000 € d’avantage client.

2) Pössl Vario 499 : un max de volume

Le plus petit fourgon Pössl Vario 499 est vraiment grand ! Hauteur : 3,14 m. L’aménageur allemand a rehaussé le Fiat Ducato L1H1 pour le transformer en “fourgon capucine”. Et le résultat est surprenant, on y trouve un véritable aménagement camping-car : dînette pour 4 personnes, meuble cuisine élégant et fonctionnel, salle d’eau avec douche et WC.

Le lit de pavillon bénéficie d’un couchage aux généreuses dimensions : 205 x 170 cm. La journée, son sommier relevable dévoile un volume à vivre stratosphérique. La hauteur intérieure du Vario 499 (2,45 m) autorise la présence de très nombreux rangements, niches et placards de pavillon. Une marche intérieure matérialise la grande soute accessible depuis les portes arrière, sous le bac de douche.

En Allemagne le Vario 499 est proposé sur Fiat 120 ch à partir de 45.137 €, et sur Citroën/Peugeot 140 ch à partir 45.752 €. S’il n’apparait pas sur le catalogue Pössl pour la France, le Vario 499 est néanmoins disponible sur commande auprès d’Isaloisirs et de son réseau de distributeurs, à partir de 50.000 €.

3) Bresler Junior 496 DK : belles finitions

Un autre modèle rehaussé venu d’Allemagne : le Junior 496 DK a été lancé il y a une quinzaine d’années par l’aménageur Bresler, une entreprise familiale trentenaire installée dans la Saxe. Plafonnant à 3 mètres du sol, il affiche une magnifique robe orange sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper.

Le Junior 496 DK s’illustre également par sa dînette spacieuse et son lit de pavillon escamotable (200 x 170 cm). Contrairement au Pössl et sa douche centrale, l’accès aux portes arrière est condamné par le mobilier central où l’on retrouve penderie et frigo. La salle d’eau, plus petite est reléguée latéralement dans l’angle.

Le prix du Bresler Junior 496 DK démarre à 57.100 €, il faudra compter sur un longue liste d’équipements optionnels pour bénéficier d’aides à la conduite, d’autonomies supplémentaires, ou pour accorder la couleur de la rehausse de toit à celle de la carrosserie.

4) Bunkervan Urban : des lits doubles superposés

Enfin, il faut se rendre en Espagne pour rencontrer le plus original des petits fourgons Ducato : le modèle Urban proposé par le constructeur Bunkervan, à partir de 49.000 €. Pas de rehausse ni de toit relevable cette fois, l’Urban est greffé au Ducato L1H2 (L x h : 4,96 x 2,55 m) afin de préserver une hauteur intérieure suffisante (1,93 m).

Son aménagement atypique nous avait déjà tapé dans l’œil (voir l’article : Si petit et tellement accueillant !). Tout repose sur un salon en U arrière transformable en couchage double, surmonté d’un lit de pavillon électrique. Une pièce de vie certes étriquée, – la position debout est contrainte par le lit au plafond -, mais qui permet d’accueillir 2 places route, ainsi que 4 places repas et couchage si on n’est pas claustrophobe. L’Urban embarque un bloc cuisine latéral, un cabinet de toilette avec douche et WC.

Preuve de la maitrise technique de l’aménageur, Bunkervan vient de decliner l’Urban en version transmission intégrale baptisée Freemund 4×4. Greffé au Peugeot Boxer L1H2 avec motorisation 160 ch, le Freemund est un redoutable fourgon compact (4,95 m) taillé pour le franchissement : blocage de différentiel arrière, pneus 16” BF Goodrich, suspensions renforcées surélevées, protection métallique de soubassement, peinture métallisée, roue de secours, galerie de toit,panneau solaire 200W, treuil avant… Tarif à partir de 63.600 €.

Basé sur le Peugeot Boxer à empattement court (4,95 m), le Freemund 4×4 (transmission Dangel) devient l’un des fourgons les plus agiles du marché avec des angles d’attaque, ventral et de sortie, respectivement de 24º, 31º et 30º. L’aménageur espagnol Bunkervan a déjà honoré plusieurs commandes.

Fourgons 4,96 m : aménagés haut et court

A notre question posée en préambule, les professionnels s’accordent sur les  inconvénients que peut présenter un fourgon très compact : l’absence d’un couchage permanent, des capacités de stockages limitées, et une habitabilité réduite en longueur qui est compensée en hauteur.

Chez Hymer on se félicite d’avoir développé un modèle au gabarit atypique. Le Sydney répond aux besoins d’un fourgon aussi polyvalent qu’un van aménagé mais plus habitable.

Du côté de Pössl, l’intérêt pour les fourgons compacts ne se dément pas, les bonnes ventes des modèles de 5,41 m en témoignent (Roadcamp R, Summit 540, Roadcar R540). Selon Serge Folegnani, importateur Pössl, le fourgon de 4,96 m peut trouver son public, même si sa place est difficile à défendre : « Le van, de même longueur, présente une compacité totale avec sa hauteur inférieure à 2 m. Quant au fourgon de 5,41 m de même empattement et identique en terme de conduite, avec seulement 40 cm de plus il offre plus de volume, autorisant la présence d’une soute et d’un lit fixe à l’arrière ».

Comparatif fourgons aménagés de 4,96 m (2021)

MarqueHYMERPÖSSLBRESLERBUNKERVAN
ModèleSydneyVario 499Junior 496 DKUrban
Longueur
4,96 m4,96 m4,96 m4,96 m
Largeur2,05 m2,05 m2,05 m2,05 m
Hauteur ext.2,35 m3,12 m2,99 m2,55 m
Hauteur int.2,05 m / 2,65 m2,45 m2 m / 2,35 m1,93 m
Places CG3 à 5
444
Places nuit42 + 12+14
Couchagestoit + transversalpavillonpavillonpavillon + dînette
Porteur(s)Fiat DucatoFiat Ducato
(Jumper, Boxer)
Fiat Ducato
(Citroën Jumper)
Fiat Ducato
(Peugeot Boxer)
Empattement3000 mm3000 mm3000 mm3000 mm
PTAC3300 kg3300 kg3300 kg3300 kg
CU635 kg535 kg400 kg600 kg
Moteur120 ch120 ch120 ch120 ch
Lit haut202 x 150 cm205 x 170 cm200 x 170 cm188 x 115 cm
Lit transversal194 x129 cm--186x 124 cm
Lit optionnel243 x 65 cm196 x 70 cm185 x 85 cm-
Réfrigérateur65 L100 L65 L85 L
EP/EU35/43 L80/75 L80/50 L125 / 90 L
Salle d'eaunon, douchette
cuisine à rallonge
cabinet toilette
WC douche
cabinet toilette
WC douche
cabinet toilette
WC douche
WCamovible en optionoui fixeoui fixeoui fixe
Chauffage diesel 4 kWTruma Combi 4Truma Combi 4diesel Webasto
Prix51.685 €45.137 €*57.100 €*49.000 €**
(CU = charge utile, EP = Eau Propre, EU = Eaux Usées)
[tarifs pour : *l’Allemagne, **l’Espagne]
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