À contre-courant du marché, l’entreprise vendéenne Océvan concentre l’essentiel de ses activités sur le Peugeot Expert / Citroën Jumpy. Une base peu reprise, difficile à transformer, mais dans laquelle Océvan réunit de bons équipements, dont un pack électrique Victron, un réfrigérateur à compression de 42 l et deux couchages (haut / bas) de mêmes dimensions (123 x 190 cm). En d’autres termes, une offre rare. Les prix Océvan démarrent à 57 000 € en motorisation 120 ch. + BVM.
Propriétaire de vans aménagés depuis qu’il a son permis de conduire, Pierre Jamin, créateur d’Océvan en avril 2019, se définit comme un utilisateur de longue date, porté par la passion de la mer, du surf et du voyage.
« Nos aménagements nous ressemblent. Ils sont le reflet de ce que nous sommes et de la manière dont nous voyageons ». En d’autres termes, priorité à des solutions pratiques, fiables et modulables, sans chichi, mises en œuvre sur des véhicules neufs clés en main (+ de 80% de la production), homologués en VASP. La souplesse de la structure autorise à la marge d’autres solutions. « Sur les véhicules de nos clients, on commence à décliner notre mobilier en version démontable et sans l’ajout de places assises à l’arrière ».
Dans une moindre mesure, Océvan réalise aussi des aménagements à la carte : pose de toit relevable (SCA), installation de banquette homologuée, etc.
Dans l’atelier vendéen, où sont aménagés une trentaine de véhicules par an, pas de centre d’usinage du bois. La découpe des panneaux est réalisée par un prestataire extérieur, sur la base des fichiers 3D qui lui sont envoyés par Océvan. Passé par de grands groupes (Bouygues Construction, Bénéteau), en tant qu’acheteur industriel et chef de projet technique, Pierre Jamin peut s’appuyer sur une solide expérience. « Beaucoup de mes fournisseurs actuels sont des contacts liés à mes précédentes activités. L’aménagement d’un van suit la même logique que celle d’un bateau ou d’un mobil-home ».
Chez Océvan, la priorité va clairement au pragmatisme. « On se rend vite compte que les choses qui font joli sur le papier ne servent à rien à l’usage ». L’ouverture du placard de cuisine laisse apparaitre deux bidons amovibles (2 x 9 L), préférés à des réservoirs fixes, généralement inaccessibles et très difficiles à nettoyer… Pierre Jamin le sait trop bien. « L’envers du décor n’est pas toujours très brillant » lâche-t-il sobrement, en appui de sa démonstration.
Des choix clairs, simples, sans compromis, guidés par l’usage et la fiabilité. Cette exigence pousse l’aménageur vendéen à retenir des équipements de qualité – pack électrique Victron de série– et privilégier une isolation efficace associant des fibres naturelles (Bio’Fib Trio) dans une épaisseur de 40 mm et de la mousse Armaflex de 20 mm, en complément d’une moquette automobile posée sur les éléments métalliques. « En plus de son intérêt esthétique et acoustique, cette feutrine de 6 mm vient casser le point de rosée ». Le sens pratique, toujours et avant tout. C’est la raison pour laquelle Océvan écarte pour l’instant la double porte coulissante sur ses véhicules. « Nous l’avons fait précédemment, mais elle supprime trop de rangement à mon avis. C’est difficilement tenable en vacances».
Côté ambiance, plusieurs harmonies sont possibles, mais celle qui remporte le plus de suffrage associe les tonalités du bois naturel (bambou) à des couleurs claires et sobres.
Au même titre que le panneau solaire ou le store banne, le chauffage stationnaire Webasto 2 kW figure au nombre des options. « Les clients le retiennent qu’une fois sur trois. Hors saison, ils fréquentent davantage les campings et utilisent un petit soufflant électrique ».
Océvan donne la priorité au Peugeot Expert, son modèle de prédilection, disponible en taille M (4,95 m) ou XL (5,30 m). Dans l’une et l’autre longueur, le Peugeot reçoit un grand toit relevable SCA avec ouverture panoramique, un matelas de 123 x 190 cm sur un sommier sur plots Froli. Vous aurez la possibilité de choisir la banquette coulissante et convertible Schnierle ou les sièges individuels, de deux à quatre. Montés sur rails, ils sont coulissants et amovibles pour retrouver du volume de chargement. Cette dernière configuration – offrant au final jusqu’à six places route – emporte généralement la préférence des acheteurs qui en apprécient l’extrême flexibilité.
La structure métallique supportant le lit dépliable à l’arrière est aussi démontable. Et ne croyez pas que ce modèle s’adresse aux seules familles. « Nos clients retraités l’aiment beaucoup » prévient Pierre Jamin, créateur d’Océvan. « Ils l’utilisent la semaine pour voyager avec les amis et partent le week-end à deux ».
