Au travers de son modèle Papillon, configurable à la carte, Bürstner a clairement lancé l’offensive et réveillé la concurrence. La marque française Challenger, championne du « juste prix » comme elle le rappelle souvent, développe une courte gamme « Break Edition light » au tarif ultra serré tombant sous la barre symbolique des 50000 €. Sur les six aménagements au catalogue Challenger, deux variantes seulement sont éligibles : le V114 (48990 €) et V114 Max (49490€).
Comparables en longueur (5,99 m), les deux modèles ne visent pas la même clientèle. Tandis que le V114 cible les couples, le V114 Max s’adresse en priorité aux familles et aux sportifs qui recherchent du couchage et de la modularité. A l’arrière, les deux couchettes superposées sont en effet totalement amovibles.
À la différence de la définition « Break Edition », proposée sur Fiat Ducato 140 ch., cette version « Break Edition light » retient le Citroën Jumper 120 ch. comme base d’aménagement. C’est la seule concession qu’il faudra consentir pour partir au volant d’un « light ». Pour le reste, l’équipement est strictement identique : chauffage gaz, pneus 4 saisons, marche pied électrique, rallonge de table, lanterneau panoramique au droit de la dinette, fenêtre dans la salle d’eau, etc. Pour améliorer l’ordinaire, on pourra leur ajouter un ou plusieurs packs en option (Connect / Accesssoires Van / Artic Van).
Il est entendu que ces modèles 2026 bénéficient des améliorations apportées à l’ensemble des fourgons Challenger, quelle que soient leur degré de finition : « Break Edition Light », « Break Edition » et « Sport Edition. » : couloir central élargi de 9 cm, volume de rangement supérieur dans les placards de pavillon, réfrigérateur Thetford de 84 L, contre 70 L auparavant, nouveau design plus moderne, meilleure sensation d’espace, etc.
