Si le plancher est toujours composé d’un panneau sandwich enfermant du polyester extrudé « Styrofoam », les parois intérieures sont désormais tapissées d’une mousse autocollante de 20 mm de fibre de verre (Ecofiber) recouverte en surface d’un film d’aluminium. Ce matériau épouse parfaitement la structure interne du fourgon et garantit une meilleure isolation thermo-accoustique, comme l’assure la direction du groupe.
Outre l’isolation, c’est tout le système de chauffage des vans Pilote et Bavaria qui a été revu pour la collection 2016, avec une sortie d’air du chauffage, installée sous la dînette. Une position centrale de plus en plus en vogue dans les fourgons car elle assure une meilleure répartition de la chaleur, notamment en direction de la cabine qui constitue une zone froide. On notera, enfin, que tous les vans sont désormais compatibles avec le chauffage Truma fonctionnant au gasoil. Une solution, là encore, bien dans l’air du temps ; le diesel offrant de vrais avantages par rapport au gaz.
