Pas de passage en force
« À 53 ans, certains s’achètent une télé plus grande. Moi, j’ai acheté un Renault Master de 1994 que tout le monde croyait fini. Ce vieux coucou, c’est mon projet, ma maison, et le moteur d’une aventure qui n’a rien à voir avec les catalogues de vacances. » Alors qu’il prévoyait de partir pour l’Indonésie au volant d’un vieux Renault Master T35D, Jérôme se voit dans l’obligation de revoir ses plans. « On va se dire les choses franchement. L’Indonésie, c’était l’objectif de départ. Mais, entre la géopolitique qui se tend et les frontières qui se ferment, le passage en force aurait été une erreur. La sécurité de Rico et la mienne passent avant tout », écrit-il.
Une boucle de 30 000 km, des forêts gelées de Scandinavie aux pistes poussiéreuses des Balkans.
« Alors, j’ai pris une décision de chef d’expédition. On lance la Saison 1 : le Grand Tour d’Europe. C’est notre rampe de lancement, notre vrai crash-test technique et humain. On va prouver que notre binôme, Rico et moi, et notre vieux Master, sont capables de tout traverser avant de viser plus loin dès que les portes de l’Orient se rouvriront. »
Artiste et mécanicien autodidacte
Ce projet de voyage vers l’Indonésie, Jérôme le prépare depuis près de deux ans. Sur sa chaîne YouTube Les Chemins de Gégène, comptant plus de 300 vidéos, Jérôme se présente comme un artiste nomade et un mécanicien autodidacte. Il y partage tout, depuis la préparation moteur jusqu’à l’aménagement complet du véhicule, et fédère une large communauté de voyageurs passionnés par le « faire soi-même ». Chaque boulon a droit à son quart d’heure de gloire. Le ton est direct, pédagogique, parfois rustique, mais toujours sincère. « Ma communauté, elle aime ça : le vrai, le cambouis, l’authentique. »
Ici, pas de 4×4 dernier cri ni d’écran tactile. Le Renault Master démarre à l’ancienne, sent l’huile chaude et obéit encore aux lois de la mécanique. « Je veux prouver qu’avec de l’entretien et du savoir-faire, ces vieux moteurs Sofim peuvent aller au bout du monde, sans gros budget », explique Jérôme. Bref, un bras d’honneur à l’obsolescence programmée ! « Choisir un vieux camion, c’est aussi accepter de rouler moins vite. Ça nous permet de redécouvrir des territoires avec un œil neuf, celui du photographe qui prend le temps d’observer avant de déclencher. On ne consomme pas des kilomètres, on les déguste. »
Sous des allures rustiques et bringuebalantes, ce vieux fourgon Renault embarque les dernières technologies pour répondre au défi de l’autonomie électrique : 1000 W de panneau solaire sur le toit, 250 Ah de batterie lithium et un convertisseur de 3700 W. Le surnom Gégène n’a pas été choisi au hasard !
Faire ensemble
Au-delà du défi technique et mécanique, cette aventure prend une dimension plus sensible. Sur le siège passager, Rico, un berger malinois de 4 ans aveugle. Rico sera du voyage, non pas comme mascotte Instagram, mais comme « véritable co-pilote émotionnel ». « C’est lui qui donne le rythme », explique Jérôme. « Pauses plus fréquentes, itinéraire réfléchi, sécurité renforcée : le voyage s’adapte au chien, et non l’inverse. »
« Il me fait une confiance absolue, alors je lui dois le meilleur. Ce Tour d’Europe, c’est aussi pour lui, pour qu’on apprenne ensemble à gérer chaque climat et chaque relief. »
Rico se moque des frontières et des visas, tant que le moteur et la voix de Julien résonnent à l’unisson. C’est peut-être là le cœur de cette expédition : ralentir, faire simple et solide, faire ensemble. Faute d’un long voyage vers l’Indonésie, qui devait le conduire sur les terres de ses ascendants, Jérôme prendra la route pour un grand tour d’Europe. En attendant le départ, il apporte les ultimes préparations, parmi lesquelles l’installation d’un treuil. Même en Europe, ça peut servir…
PHOTO © Daniel Granados, Photographe | Vidéaste | Télépilote de Drone (Le Boulou 66160)
Contact : drone-immo-66@hotmail.com
