Comment l’atelier D.Vans&Sens accompagne les auto-constructeurs ?

« Je ne sais rien faire »

Peut-on aménager un fourgon de A à Z sans rien n’y connaitre ? Oui, répond sans hésiter Céline, le sourire en coin. Depuis plusieurs mois, la jeune femme s’affaire dans un Fiat Ducato L2H2, en cours de transformation dans l’atelier D.Vans&Sens (44 – La Plaine-sur-Mer). « J’y vais tout doucement, car je ne sais rien faire. J’apprends au fur et à mesure et je fais plein d’erreur. Je n’ai jamais bricolé avant, mais j’aime ça et je pose plein de questions ».

Un accompagnement sur-mesure

Romain n’est jamais loin. Menuisier de formation, il intervient à la demande ou lorsqu’il perçoit des difficultés. Les services sont à la carte : du projet conduit en toute autonomie (mise à disposition de l’atelier et des outils) jusqu’au stage de menuiserie, en passant par l’atelier partagé et l’accompagnement à distance. Bref, une grande variété de solutions ouvertes à tous, en fonction des besoins et des budgets : entre 150€ et 1500€ la semaine.

« Dans le cadre d’un chantier participatif, formule la plus courante, j’interviens aux côtés du porteur de projet dans la réalisation totale ou partielle de son aménagement sur-mesure. La prise en main de l’outillage professionnel fait partie intégrante de l’initiation, au même titre que la sécurité et l’ergonomie. Autant de choses qui pourront lui servir ensuite ».

Étant entendu que les travaux demandent du temps, les participants fixent et réservent les « forfaits temps » dont ils ont besoin : de 4 à 30 heures par semaine. Il n’y a pas d’obligation de faire l’ensemble des étapes à l’atelier. Si la plus grande souplesse est de mise dans l’organisation du travail, l’atelier D.Vans&Sens insiste sur un point : « Il est essentiel d’anticiper les plans, le choix des équipements et leurs achats. Un chantier se prépare plusieurs semaines à l’avance ».

« C’est ancré au fond de moi. J’aime transmettre ».
Romain

Patient et pédagogue, Romain prend le temps de répéter, aussi longtemps qu’il le faut, les secrets d’un assemblage réussi ou la découpe à angle droit selon la règle 3-4-5 (merci Pythagore).

L’atelier D.Vans&Sens répond à la demande. Aujourd’hui, beaucoup de gens se lancent dans l’aménagement d’un véhicule sans en mesurer pleinement le coût et les difficultés, comme en atteste la mention « projet non terminé » qui accompagne de nombreuses annonces de fourgon sur Le Bon Coin.

Si tout va bien, Céline espère terminer l’aménagement avant la fin de l’année. « Mon véhicule, ce n’est pas seulement prévu pour partir en escapade une semaine ou deux, mais pour y vivre tous les jours, quelles que soient les conditions météo, qu’il pleuve, vente ou fasse froid. C’est pourquoi, je veux qu’il soit confortable » précise la jeune femme, avant de poursuivre la visite du fourgon encore vide. « Ici, je prévois une banquette, mais j’ai peur d’y être trop à l’étroit, entre le lit et la cuisine. Je vais sans doute l’élargir un peu ».

Une expérience humaine

À contre-courant d’une relation purement marchande, l’atelier D.Vans&Sens privilégie la dimension humaine. « Ce n’est pas seulement un chantier classique, où l’on réalise des travaux, mais une expérience collective. C’est l’occasion de rencontrer d’autres personnes qui partagent la même passion pour le voyage et l’aménagement intérieur ».

« Être accompagné, c’est une formule qui me convenait bien. Même si je sais bricoler, il y a des choses que j’aurais mal faites. Avec les conseils de Romain, on avance plus sûrement » témoigne Dominique, un dynamique retraité, voyageur impénitent, qui projette de visiter l’Europe au volant d’un Volkswagen T6 en cours d’aménagement.

Après avoir confié la pose du toit relevable et l’installation d’une banquette homologuée à Travel Camper, il réalise tout le reste, de l’isolation jusqu’à la fabrication d’un mobilier totalement personnalisé.« Ça prend du temps » reconnait-il en énumérant les prochaines étapes : « finir l’électricité et la plomberie, avant de faire les habillages latéraux, dessiner les meubles, prévoir le plan de découpe, les assembler et les poser ensuite. Au bout du compte, ce n’est peut-être pas la formule la plus économique, mais elle me convient bien ».

La dernière étape, plus administrative, viendra valider les transformations effectuées. « Je suis obligé d’en passer par la Dreal, car le véhicule passe de trois à quatre places carte grise. De plus, cette homologation permettra d’assurer l’aménagement en cas de sinistre par exemple ». Jamais loin, Romain confirme d’un signe de tête.