Quel est le premier prix d’un fourgon aménagé neuf en 2024 ? Pour le savoir, nous avons épluché les catalogues des grandes marques et sélectionné six modèles à prix attractifs. Résultat : si les tarifs démarrent un cran au-dessus de 50.000€, ils grimpent autour de 55.000€ une fois intégrés certains packs et options.

La guerre des prix se poursuit en 2024. Dans un contexte de hausse continue du tarif des camping-cars, vans et fourgons depuis trois ans, nombre de fabricants continuent de se disputer le segment de l’entrée de gamme. Avec toujours dans le viseur : les primo-accédants.

L’épineuse question des options

Attention à l’effet d’affichage ! Les marques font preuve d’une certaine malice en indiquant un prix de départ auquel il faut souvent ajouter des «options obligatoires ». Cette pratique généralisée, nullement réservée à l’entrée de gamme, tord le bras à la réalité en présentant des tarifs inaccessibles… dans des délais raisonnables. Évidemment, les professionnels restent dans l’obligation de vendre au prix affiché.

Aussi, si certains équipements renvoyés en option peuvent sembler accessoires (moustiquaire de porte, fenêtre dans la salle d’eau, motorisation 140 ch…), d’autres apparaissent tout bonnement indispensables à nos yeux. On pense ici à la batterie cellule – sans laquelle aucun équipement électrique ne fonctionne à bord -, à l’airbag passager, aux sièges cabine pivotants ou encore … au pommeau de douche.

Sans trancher le débat sur les options dites incontournables, nous avons pris le parti d’indiquer dans cette sélection le tarif de base, sur lequel communique la marque, mais aussi un tarif réévalué qui intègre les options et packs que la plupart des clients retiennent (airbag passager, clim., moteur 140 ch, moustiquaire, stores cabine…) ; quand ils ne sont pas imposés par les concessionnaires ou le fabricant lui-même. Ce parti pris ne permet pas pour autant d’égaliser la dotation de départ entre les modèles. Mais il a le mérite de lisser les différences de tarifs constatés.

✅ GIOTTILINE Giottivan 54T – à partir de 50.500€

Comme l’an dernier, ce fourgon aménagé issu du groupe Rapido se positionne comme le modèle au prix de départ le plus agressif du marché. Mais à moins de voyager seul ou de considérer que l’airbag passager est accessoire, le pack Giottivan s’impose comme une obligation. Celui-ci comprend, entre autres,  la climatisation cabine, l’ESP, un lit de dînette, le parechoc peint, etc.

Parmi les atouts à mettre au crédit de ce campervan, citons son frigo à compression de bonne capacité (90L) ou encore sa grande penderie en hauteur. Ses points faibles sont à chercher du côté du coffre à gaz, prévu pour une seule bouteille (contre deux chez ses concurrents), ou encore de sa motorisation Citroën 120 ch.

• Pack Giottivan (1500€) – climatisation cabine, ESP avec Holder, Hill Descent, Traction+, Start & Stop, parechocs laqué, airbag passager, feux antibrouillard, sommier à lattes, lit d’appoint en dînette, rétroviseurs électriques et dégivrants, commande Truma CP Plus
• Motorisation 140 ch + passage au châssis 3,5T (2000€)
• Batterie cellule AGM 100 Ah (480€)
• Tarif réévalué : 54.480€

✅ ROADCAR R540 – à partir de 50.999€

Marque d’accès par excellence, fabriquée par le spécialiste Pössl, Roadcar est toujours en bonne place sur ce segment des campervans premier prix. Le plus court de ses modèles, le R540 sur Citroën Jumper, coûte quelques centaines d’euros de plus que le Giottiline. Ici encore, il sera difficile de se passer des packs « châssis » (airbag passager, clim, obturateur, sièges cabine pivotants…) et « confort » (rideau et pommeau de douche, moustiquaire, marchepied électrique…). La motorisation 140 ch et la batterie auxiliaire font en revanche partie des prestations de base. Un bon point. Autres motifs de satisfaction : les bonnes capacités du réservoir d’eau propre (110 L) et du frigo (90 L).

• Pack Châssis (3073€) – climatisation cabine, airbag passager, rétroviseurs électriques et dégivrants, prise USB, antenne DAB dans rétroviseur, porte-gobelets et support smartphone, réservoir carburant 90L, régulateur et limiteur de vitesse, tableau de bord avec finition alu, pré-équipement radio avec 4 haut-parleurs, seconde clé avec télécommande, feux de jour à LED, alternateur renforcé 220 Ah, allumage automatique des feux et essuie-glaces, volant cuir, sièges pivotants, obturateur de cabine, compteurs chromés, booster de batterie cellule 25 A
• Pack Confort (1929€) – lanterneau au-dessus de la dînette, rideau et pommeau de douche, rideau occultant en tissu en cabine, moustiquaires de porte latérale et baies, marchepied électrique
• Tarif réévalué : 56.001€

✅ BENIMAR Benivan B100 Essential – à partir de 51.995€

Ce Benivan B100 Essential s’affiche à un tarif de départ plus élevé que ses concurrents de chez Giottiline et Roadcar. A son crédit, précisons qu’il est construit sur le Fiat Ducato et non sur Citroën Jumper (ce dernier accusant un retard de développement par rapport à son cousin du groupe Stellantis). Ensuite, il fournit une dotation très complète de série :  climatisation, airbag passager, fonction start & stop, sièges pivotants, régulateur de vitesse, marchepied électrique, etc. Dans les équipements indispensables, seule la batterie auxiliaire reste à ajouter.

En bonne connaissance des besoins des utilisateurs, la marque du groupe Trigano propose aussi une montée en gamme à petit prix avec le pack « Up ». Avec lui, le fourgon devient carrément irrésistible et vraiment prêt à partir (voir détail plus bas). Côté points forts, on retiendra que ce B100 Essential opte pour un chauffage sur carburant, avec kit altitude, et un frigo à double sens d’ouverture. Ce réfrigérateur présente néanmoins un volume quelque peu réduit (70L) par rapport à la plupart de ses concurrents. À souligner également : la faible capacité de la réserve d’eaux usées (75L).

• Pack Up (2895€) – motorisation 140 ch et châssis 3,5T, moustiquaire de porte latérale, panneau solaire 120W, store extérieur, grand lanterneau de dînette (70 x 50 cm)
• Batterie cellule (450€ en moyenne pour une AGM)
• Tarif réévalué : 55.340€

✅ CARADO CV 600 – à partir de 52.400€

Modèle d’accès de Carado, marque appartenant à la galaxie du groupe Hymer, le nouveau CV 600 sur Peugeot Boxer parvient à se hisser dans cette sélection, alors qu’il est le seul ici à faire appel à un châssis de 5,99m de long. De fait, dans ce format, il se pose comme le fourgon le moins cher du marché. Car, en plus d’être très bien placé au niveau tarifaire, il se montre très généreux sur l’équipement de série : motorisation 140 ch, climatisation, parechoc peint en blanc, double-airbags, régulateur de vitesse, capteur de pressions de pneus, start/stop, moustiquaire de porte, fixations Isofix, baies sur portes arrière, batterie AGM, jantes 16’’ etc.

Quelques rares options restent toutefois disponibles, comme le store extérieur, le store occultant de cabine ou le lit de dînette. Par rapport à ses concurrents du jour, le CV 600 peut se targuer d’avoir le lit le plus long (197 cm) et le plus large (157 / 150 cm). Le modèle est également disponible chez la marque sœur Sunlight, sous la référence Cliff 600, à un prix toutefois supérieur (53.990€).

• Store plissé de cabine (665€)
• Tarif réévalué : 53.065 €

✅ RIMOR Horus 54 – à partir de 53.340€

La marque d’accès du groupe Trigano a révélé cette saison deux nouveaux fourgons de 5,41m : l’Horus 54 (lit transversal) et l’Horus 12 (lit à la française). Dans un souci de cohérence, nous présentons ici le modèle à lit transversal. Même si les deux affichent un prix et un équipement similaire. Cet Horus 54 est conçu sur Fiat Ducato, animé par un moteur 120 ch. La dotation d’origine est tout à fait honorable : double-airbags, climatisation, régulateur de vitesse, sièges pivotants, parechoc avant peint en blanc, etc. Pour que le tableau soit parfait, il ne manque que la batterie cellule, la moustiquaire de porte latérale et la motorisation supérieure. Les petits défauts du modèle résident dans la capacité plus réduite de son frigo (70L) et de sa réserve d’eau propre (79L). Il a le mérite en revanche de proposer de série les compléments pour transformer la dînette en couchage.

• Motorisation 140 ch (897€)
• Batterie cellule 100 Ah (431€)
• Moustiquaire de porte latérale (655€)
• Tarif réévalué : 55.323€

✅ CHAUSSON V594 S « First Line » – à partir de 54.990€

A la place de ce modèle, nous aurions pu choisir un de ses cousins du groupe Trigano. Comme le CI Kyros K2, disponible sur Fiat Ducato à partir de 52.280€. Mais le fourgon CI pèche en renvoyant en option une multitude d’éléments : pack Confort (1890€) avec lanterneau de dînette, moustiquaire de porte, parechoc peint en blanc, tissu cabine coordonné à la cellule, marchepied électrique et store plissé de cabine ; motorisation 140ch (1000€) et châssis 3,5T (605€), etc. À l’inverse, ce Chausson V594 S « First Line » joue la carte de la clarté. Avec tout l’essentiel compris de série : climatisation cabine, régulateur et limiteur de vitesses, jantes acier 16’’, marchepied électrique, lanterneau de dînette, baies arrière ouvrantes, prédisposition pour panneau solaire et précâblage pour caméra de recul, rideau d’isolation thermique en cabine, etc.

Comme son homologue Benimar, ce V594 S propose un frigo à double sens d’ouverture, mais de faible capacité (70L). Sa réserve d’eaux grises est également limitée (75L). Aussi, la batterie auxiliaire est là encore fournie par le distributeur, « pour adapter au mieux la batterie au besoin du client », nous dit-on. Excellente nouvelle, en tout cas : jusqu’au 30 novembre, la marque leader du marché offre l’équivalent de près de 7000€ d’options, en fournissant gratuitement les packs « Accessoires » (3990€) et « Connect » (2990€) ! La bonne affaire du moment. Le modèle est également disponible chez Challenger, sous l’appellation V114 S « Start Edition ».

• Pack Accessoires (offert jusqu’au 30 novembre) – store extérieur, panneau solaire, éclairage extérieur de l’entrée, moustiquaire de porte, store intérieur de cabine, complément pour couchage dînette
• Pack Connect (offert jusqu’au 30 novembre) – caméra de recul, système multimédia, commandes au volant, antenne radio DAB
• Batterie auxiliaire (450€ en moyenne pour une AGM)
• Tarif réévalué : 55.440€