Le point de départ est connu : un véhicule de loisirs reste sous-exploité. Dans le meilleur des cas, la durée d’utilisation varie entre 70 et 90 jours pour les retraités voyageurs et tombe à quatre ou cinq semaines par an pour les actifs. Pour rentabiliser leur achat tout en évitant la gestion fastidieuse de la location entre particuliers, de nombreux propriétaires délèguent la mise en location à des agences de conciergerie qui prennent en charge divers services :
- Création et gestion des annonces sur les plateformes spécialisées (Wikicampers, Yescapa, Hapee, etc.).
- Réponse aux demandes, sélection des locataires et gestion du calendrier de réservation.
- Accueil des locataires et mise en main technique
- États des lieux rigoureux à l’entrée (check in) et la sortie (check out)
- Nettoyage et désinfection du véhicule entre deux locations. Préparation en prévision des prochains départs.
- Stationnement / gardiennage du véhicule
Encore récente, la gestion locative, appliquée aux véhicules aménagés, répond au développement sans précédent de la location entre particuliers. Après plusieurs expériences, les propriétaires se rendent compte des exigences que cela impose et préfère confier cette mission à un tiers de confiance.
« Je n’ai aucune raison de ne pas y croire » confie Rodolphe, un Bordelais, propriétaire d’un Volkswagen Transporter aménagé avec soin. Dans quelques jours, son véhicule rejoindra le Parc Marcel, un service de conciergerie basé dans le sud de la France, près de Toulon (84). « Quand je le louais en direct, il partait régulièrement. J’ai toujours privilégié les échanges et les contacts avec les voyageurs, mais ce n’est plus possible maintenant avec mon emploi du temps. Plutôt que de mettre une boite à clé, comme certains font, ou de le vendre, je préfère le confier une conciergerie qui s’en occupera pendant la durée d’un contrat de 36 mois » témoigne Rodolphe. Le propriétaire percevra les revenus de la location, mais devra s’acquitter en retour des commissions du gestionnaire.
Parmi les acteurs de la gestion locative, on retrouve plusieurs acteurs majeurs, comme Blacksheep Van, campingcarinvest.com, et, plus récemment, le Parc Marcel (activité complémentaire à l’aménagement les Vans Marcel).
On sera naturellement attentif à la situation géographique du parc de location. Moins connu, campingcarinvest.com opère à proximité de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle et capte principalement les touristes étrangers.
Un parc sous exploité
Loueur historique depuis 2011, Blacksheep Van revendique aujourd’hui près d’une centaine de véhicules de propriétaires répartis sur les différentes agences de son réseau. Pas uniquement des vans aménagés, mais aussi des camping-cars plus traditionnels. « Au départ, ce n’était pas le cœur de notre métier, mais devant la répétition des demandes – une fois, deux fois, dix fois -, nous avons pris conscience de l’importance des besoins. Parfois achetés dans l’euphorie des années post-covid, des milliers véhicules restent sous exploités. Les propriétaires n’arrivent pas à les revendre ou ne peuvent s’en séparer, comme le vieux vélo au fond du garage, en se disant : ça peut servir. D’un point de vue personnel, c’est plutôt satisfaisant de les remettre dans le circuit » témoigne Sylvain Fauth, le co-fondateur de Blacksheep.
Cette nouvelle activité, démarrée en 2025, fait les affaires du loueur Blacksheep qui a trouvé le moyen d’élargir sa flotte de véhicules sans immobiliser de capitaux.
Un audit préalable
Combien ça coute ? Évidemment, c’est la question essentielle. Tout d’abord, les professionnels fixent des conditions d’éligibilité du véhicule. « Pas question de gérer de vieux coucous aménagés avec des palettes » sourit Michael Plédran, le dynamique fondateur du Parc Marcel. Comprenez que le véhicule doit répondre à des critères précis garantissant l’intérêt du public et une rotation régulière.
Dans tous les cas, les revenus générés par la location sont partagés entre le propriétaire et la conciergerie, selon des taux qui varient en fonction de nombreux critères, dont la durée de mise à disposition du véhicule. Les contrats varient d’une enseigne à l’autre. Le Parc Marcel prévoit une offre saisonnière (3 mois minimum sans reconduction automatique) ou des engagements plus longs de 12, 24 ou 36 mois.
Blacksheep dispose également de plusieurs formules, dont une qui prend en charge tous les frais techniques et logistiques, les révisions, les remises en état, etc. « Zéro charge mentale. Le client nous laisse les clés et on s’occupe de tout, moyennant un abonnement mensuel de 249€ et un taux de commission de 30% sur les locations » résume Sylvain Fauth.
Les propriétaires peuvent toujours utiliser leur véhicule, sous réserve de prévenir à l’avance. C’est sans doute la contrepartie la plus lourde, car elle oblige à tirer un trait sur les départs improvisés à la belle saison. Une contrepartie inévitable pour Sylvain Fauth (Blacksheep). « Les clients disposent d’un espace propriétaire dans lequel ils peuvent consulter les réservations et bloquer le véhicule durant leurs vacances. Ils restent libres de le faire. Rien ne s’y oppose. En revanche, ils n’ont pas intérêt à le faire trop souvent ou pendant la haute saison s’ils veulent un maximum de revenus. Généralement, ils le comprennent vite ».
Un simulateur de revenus
Toutes les formules de gestion locative suivent la même logique : plus le propriétaire s’engage longtemps, de préférence sur les périodes hautes, plus le niveau de commission de la conciergerie chute : 19 % pour campingcarinvest.com. Attention tout de même aux couts fixes (prix du stationnement), les abonnements éventuels et les facturations à l’acte, lors de chaque rotation hors saison par exemple.
Pour guider les clients, Blacksheep a développé un simulateur de revenus. « Les clients peuvent actionner plusieurs curseurs. Le plus important, c’est la catégorie du véhicule. Si le client nous laisse un Renault Kangoo ou un gros camping-car 5 places qui part plus longtemps, le niveau de rémunération ne sera pas le même ».
Il faut garder la tête froid et ne pas céder aux promesses trop alléchantes. Selon Yescapa, le leader de la location entre particuliers, un camping-car ou un van aménagé se loue en moyenne 8 semaines et 5 week-ends par an, soit un revenu brut compris entre 7000€ et 8000€. Une somme à laquelle il faut déduire les frais de service (16%) à la charge du propriétaire.
Pas de chèque en blanc
S’appuyant sur un panier moyen supérieur – entre 900€ et 1000€ la semaine de location -, Blacksheep avance d’autres chiffres : jusqu’à 20000€ / an de revenu brut pour un camping-car. « On ne vend pas du vent. Nous avons fait la moyenne du chiffre d’affaires réalisé dans chaque catégorie de véhicule : mini-van, van, fourgon et camping-car ». L’enseigne précise que les revenus réels – déduction faite des commissions – dépendent étroitement du véhicule, de la zone géographique et de la saisonnalité. « On ne fait pas de chèque en blanc. Les revenus ne sont pas garantis. Pour autant, il n’y a pas de raison pour que le véhicule d’un propriétaire ne se loue pas aussi bien que celui de Blacksheep ».
Si le propriétaire délègue la location de son camping-car à un mandataire, il devra partager les revenus avec lui. Le Parc Marcelprésente des simulations de revenus (pas d’obligation de résultat) plus proches des scénarios proposés par Yescapa. Dans le cas le plus favorable (offre à l’année sur la base d’un engagement long 36 mois), le propriétaire reçoit chaque année 3091 € dans l’hypothèse d’une année type : 6 semaines de location l’été et 10 week-ends hors saisons. Soit un total de 9273 € sur trois ans, après déduction de la commission et des frais de service de la plateforme de location, payés par le propriétaire.
Au bout du compte, cette somme bien utile couvre les mensualités du crédit, l’entretien courant et les frais annexes. Étant entendu que le véhicule roule davantage, il faut prendre en compte une décote supérieure à la revente.
C’est une excellente affaire si :
- Vous souhaitez vous offrir un van neuf ou récent à moindre coût
- Vous l’utilisez pour vos propres vacances (4 à 6 semaines par an en dehors de la haute saison), et la conciergerie le fait tourner le reste du temps pour payer votre crédit, l’assurance et l’entretien.
- Vous manquez de temps : la gestion déléguée vous libère de toutes les contraintes opérationnelles (remise des clés, nettoyages complexes, gestion du ménage, gestion des litiges ou petites pannes).
- Vous vivez en ville et n’avez pas de stationnement : le contrat de conciergerie inclut souvent le gardiennage sécurisé du van lorsqu’il n’est pas loué.
Ce n’est PAS une bonne affaire si :
- Vous cherchez un pur placement financier : un véhicule est un actif amortissable qui perd de la valeur avec le temps et les kilomètres.
- Vous voulez utiliser votre van à l’improviste en plein été : c’est entre juin et septembre que le van génère 70 % de ses revenus. Si vous bloquez le véhicule pour vos propres vacances en juillet/août, la rentabilité locative globale chute considérablement.
- Vous êtes très maniaque : même en passant par un service professionnel qui filtre les clients et se montre rigoureux, un véhicule en location subit une usure plus rapide.
