Après avoir lancé la saison passée une gamme de vans à toit relevable, Pilote enrichit cette année son offre en fourgons avec l’apparition du V633M sur Fiat Ducato L4H3. Un fourgon long (6,36m) et haut (2,80m), qui accueille en son antre une soute-garage XXL sous un lit réglable en hauteur électriquement. “Avec le V633M, nous nous spécialisons”, résume Pilote.

Les fourgons avec garage à vélos/moto ont le vent en poupe. Mais seuls quelques constructeurs allemands  – Pössl et Knaus en tête – ont développé ce type d’aménagement sur des fourgons de type H3 ; plus haut d’environ 20 cm par rapport à leur homologue H2. En France, les versions H3 sont plus souvent ciblées vers les familles (voir les Campérêve Family Van / Campervan XL, Dreamer Camper Five, Font-Vendôme Terra Van /Mondea, etc.).

Avec le V 633M, le fabricant nantais prouve ici toute la pertinence de destiner ce type de fourgon à un usage sportif. Au salon à l’avant, où l’on profite d’une cabine ouverte, comme dans la soute à l’arrière, où l’on tient debout lorsque le lit est au plafond, ce nouveau fourgon Pilote offre une excellente hauteur intérieure. Sa soute-garage constitue d’ailleurs un véritable atout face aux solides concurrents que sont l’Adria Twin Supreme 640 SGX (sur base H2) et le Pössl Roadcruiser Revolution (sur base H3, avec un lit qui remonte jusqu’au placards de pavillon).

Lorsque le lit est remonté au plafond (débarrassé des placards de pavillon), la soute apparaît comme l’une des plus volumineuses du marché.

Descendu d’un niveau, le lit donne accès de petites niches de rangement et à une baie latérale. Des étagères sont par ailleurs disponibles à mi-hauteur et viendront combler l’absence de placards de pavillon. En partie basse, on retrouve des compartiments techniques. Dont un coffre à bouteilles de gaz, disposé dans la longueur du véhicule et non dans la largeur comme il est plus de coutume. Une solution qui permet de réduire la largeur du coffre et donc, d’agrandir le volume de la soute.

Le Pilote V 633 M sera commercialisé à partir de 54 900€ avec le bloc 120ch (56 500 € en finition premium).

La gamme de vans & fourgons PILOTE 2022

Pour la saison 2022, le fabricant nantais reconduit ses deux aménagements sur Renault Trafic à toit relevable (4,99m de long) et ses quatre références sur Fiat Ducato (de 5,41m à 6,36m de long). Quelques évolutions sont néanmoins à noter :

  • La dotation standard des fourgons sur Fiat Ducato est revue pour limiter la hausse des prix. Le pare-choc avant peint est désormais en option, comme le store d’occultation de cabine Remis, remplacé par un simple rideau. En finition standard, les prix sont compris entre 48 900€ et 54 900€. Prévoir une rehausse de budget de 2000€ pour la finition premium (+ 1600€ pour le V633 M).
  • Dans les fourgons, la cuisine a été retravaillée. Le bloc longitudinal mesure à présent 94 cm, contre 87 cm auparavant. En plus de l’abattant au-dessus des plaques, un autre abattant est prévu au-dessus de l’évier. Une nouvelle tablette escamotable intègre par ailleurs le flanc de cette cuisine.
  • Le V540G est désormais disponible, aux côtés des V600G et V630J, en série spéciale suréquipée X-Edition (store banne, panneau solaire 120W avec seconde batterie AGM, jantes alu 16”, motorisation 140cv, etc.). De 52 990€ à 55 990€.
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