Campérêve reprend à son compte le lit permanent sur Renault Trafic

C'est le retour du Renault Trafic chez Campérêve. Avec le Cap Easy (5,48 m), annoncé à partir de 56900€ sur base dCi 130 et BVM, la marque française Campérêve veut peser de nouveau sur le marché du petit véhicule aménagé, très sensible à l'argument du prix.

On voyage léger, mais la nuit venue, on dort en grand

Pendant des décennies, la règle d’or des vans compacts était la modularité totale : une banquette coulissante et convertible que l’on transforme chaque soir et matin. Pour la plupart des aménageurs, l’installation d’un lit fixe (permanent) dans un si petit espace était une hérésie. Seuls quelques artisans comme Stylevan Origin et JCG Créations ont compris avant tout le monde l’importance accordée aux rangements et au sommeil immédiat, sans manipulation ni compromis. Ce que les grands noms prenaient pour une perte de place était en réalité une immense attente de confort.

Repris l’an dernier par Westfalia sur le Ford Custom, Campérêve l’ajoute cette année à son catalogue et le développe sur le Renault Trafic long (5,48 m). Ce n’est pas le plus court des Renault Trafic, mais son gabarit  mesuré lui donne tout de même des avantages sur la route et dans les manoeuvres. En dépit des apparences, le Cap Easy offre le summum du confort nomade : un véritable lit permanent, prêt à vous accueillir à tout moment. À  l’intérieur de ce volume contenu, Campérêve réussit le tour de force de proposer un vrai van familial :

  • 4 places carte grise pour voyager en toute sécurité.
  • 4 places autour de la table.
  • 4 places  nuit.

Un espace modulable à l’arrière

Prolongé de deux extensions latérales de carrosserie, le Cap Easy embarque un lit permanent transversal à l’arrière (188 x 120 cm), à la manière du Westfalia Kipling. Pour ne rien sacrifier au volume de chargement, ce lit est équipé d’un sommier « peigne ». En un geste, le lit se rétracte partiellement dans la largeur pour agrandir l’espace de la soute et permettre le transport de matériels volumineux. En revanche, il n’est pas possible de glisser d’objets dans la longueur du véhicule, faute de passage adapté. Le deuxième couchage double se situe sous le toit relevable (192 x 128 cm), offrant un second lit spacieux et une vue panoramique au réveil.

Lit transversal sur Renault Trafic

Un espace de chargement libéré pour partie d’un maximum d’équipements.

Chauffage stationnaire de série

Campérêve n’a pas rogné sur les équipements de confort. En plus d’une isolation complète, le CAP EASY est équipé de série d’un chauffage sur carburant Webasto de 2500 W. Un véritable atout qui permet d’envisager des sorties en toutes saisons. De plus, un rangement dédié pour un WC portatif est également intégré de série. Pour l’eau chaude, on pourra ajouter la ThermoBox de Webasto qui a fait ses preuves chez Stylevan Origin.

Développé sur une base robuste en motorisation de série 2,0L de 130 ch, le CAP EASY s’envisage dans d’autres motorisations performantes pour s’adapter à tous les profils de conducteurs :

  • Blue dCi 130 (de série)
  • Blue dCi 150
  • Blue dCi 170

La grande nouveauté réside dans l’introduction de la nouvelle boîte de vitesses automatique à 9 rapports, disponible sur les versions 150 ch et 170 ch. Plus réactive et plus silencieuse, elle améliore nettement le confort de conduite tout en se montrant plus efficiente en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2.

Avec trois tiroirs à l’avant du meuble, le volume en cuisine est impressionnant !
Campérêve ne s’en cache pas et reconnait une collaboration active avec Stylevan Origin dans le développement du Cap Easy. D’où des équipements communs et un toit relevable partagé.
Au premier plan, la cloison rigide fermant l’espace de rangement sous le lit. On perd en modularité, contrairement au Westfalia Kipling, mais on gagne un tiroir supplémentaire au centre du lit.
Campérêve prévoit un espace pour le WC portable.

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