Le California en ligne de mire
Plutôt que de posséder une voiture principale et une petite citadine secondaire, certaines familles basculent vers un modèle unique ultra-polyvalent, capable de tout faire : parcourir de longues distances sur l’autoroute, conduire les enfants à l’école et aux activités, se garer dans les centres-villes, faire du camping et transporter des cartons lors d’un petit déménagement. C’est la voiture plurielle que tous les clients appellent de leurs vœux.
Le Switch s’inscrit dans cette tendance. La cible est claire : le Campérêve City Camp, le Renault Escapade, mais aussi le California et ses multiples déclinaisons sur le très automobile VW Multivan (5,17 m).
À la manière d’un California Beach, le Switch réduit au maximum l’emprise des équipements « loisirs » et se focalise sur l’essentiel : un meuble latéral dans lequel l’aménageur Hanroad prévoit deux coffres de rangement, une zone technique pour la batterie et un point de cuisson fixe accessible depuis l’extérieur du véhicule. Bridé à son support basculant, ce réchaud à cartouche est donc non démontable (précision utile par rapport à la réglementation).
Évidemment, le Switch doit trouver sa place par rapport au Trek 4 (4 places) sur le Renault Trafic court, maintenant disponible dans l’unique version Wild Edition (à partir de 54 500€) avec système de production d’eau chaude et de nouvelles aides à la conduite.
Un complément cuisine en option (500 €)
Pour répondre aux exigences de la vie en plein air, de multiples solutions sont permises sur le Switch, comme remplacer un coffre par un réfrigérateur de 27 L (avec compartiment freezer). Une prise 12 V à l’arrière du véhicule autorise également le branchement d’une glacière électrique sans sacrifier un volume de rangement. A chacun d’en apprécier la pertinence. Idem concernant le complément cuisine (500 €) – évier + réserves d’eau sous forme de jerrican (2 x 12 L) – qui vient s’ajouter au meuble latéral, mais réduit partiellement le passage à gauche.
Le Switch dispose bien évidemment d’un lit 2 places sous le toit relevable, comme les modèles de la gamme Trek, et peut recevoir en option un lit bas amovible de 192 x 117 cm. De marque Froli, il se déploie et s’appuie sur le dossier des deux sièges rabattus et deux pieds dépliables à l’extrémité. Compter un budget supplémentaire de 1000€ (lit bas) + 250 € (surmatelas). Stores à ventouses assurent l’occultation.
Le prix plaide immanquablement en faveur du Switch, proposé à partir de 46.900€ en motorisation 2,0 l 130 ch. + BVM. Comptez un supplément de 4000 € avec la motorisation supérieure (150 ch. + BVA).
L’équipement d’origine du Renault Trafic comprend tout de même :
- Correcteur de trajectoire (ESP)
- Radar de recul
- Détecteur jour et pluie
- Feux antibrouillards à l’avant
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Caméra de recul,
- Alerte franchissement de ligne,
- Détection somnolence du conducteur, etc.
Sept places route
Sur le Switch, pas de banquette face à la route, mais des sièges individuels et coulissants sur rails : de deux à cinq à partir du rang 2. Plus pratique, cette solution permet de moduler à l’envi l’espace intérieur en fonction des besoins : retirer les sièges ou les disposer les uns derrière les autres si vous voulez charger un vélo ou des planches dans la longueur sans perdre les deux places assises à l’arrière.
Selon Hanroad, le Switch sera en mesure de garantir jusqu’à sept places route, sans compromis sur l’équipement. Une chose est sûre, le troisième siège en rang 2 contredit l’installation de la cuisine amovible (module évier).
Pack Essentiel (2500€) – réfrigérateur à compression de 27 L, lit bas amovible (192 x 117 L), chauffage stationnaire gasoil 2000W.
Pack Premium (3750€) (non compatible avec l’option 3ième siège en rang 2) – pack essentiel, cuisine amovible, panneau solaire extra-plat 100W à haut rendement, store manuel.
Pack Accessoires (1250€) – isolation de la toile de toit, sur-matelas confort, auvent de hayon, 2 chaises pliantes.
Pack Mobility + (1250€) – attelage et porte-vélos
Pack conduite Plus (1500€) – radar avant et latéraux, rétroviseurs extérieur rabattables
électriquement, détecteur d’angle mort + régulateur de vitesse adaptatif.
