La bataille des prix s’intensifie sur les petits fourgons (5,41 m à 5,48 m) suite au renforcement des positions de plusieurs marques et l’entrée en lice de Randger et de Sunlight. Les dix modèles sélectionnés pour ce comparatif sont affichés à des prix inférieurs à 42.000 € et témoignent de l’ensemble des solutions retenues par les aménageurs.

 

En moins de 5,50 m, notre comparatif écarte les vans aménagés à toit relevable, nous nous intéressons aux fourgons carrossés lourds (hauteur supérieure à 2,50 m, poids à vide supérieur à 2500 kg). De type Fiat Ducato, Citroën Jumper ou Renault Master, la disposition préférée sur ces petits fourgons privilégie le lit transversal à l’arrière.

Si elle l’emporte, c’est en raison de la préférence accordée au couchage fixe, sans mise en place fastidieuse, et en-dessous duquel on dispose d’une large zone de chargement, accessible par les deux portes arrière du fourgon. En bref, elle associe le confort d’un lit tout fait et la fonctionnalité d’une grande zone de rangement, le tout dans un véhicule discret et passe-partout.

L’art des compromis

C’est la combinaison gagnante, à condition d’en accepter les compromis inévitables. Les principales critiques portent sur les rangements en cuisine, sur la taille du cabinet de toilette calculée au plus juste et sur la faible profondeur de la dînette. Un petit plateau sur un pied tubulaire trop près de l’assise de la banquette, et il est impossible de glisser ses jambes pour s’asseoir ! De même, l’absence d’une rallonge bien dimensionnée sera aussi, à notre avis, un élément préjudiciable à terme.

En est-il de même pour la penderie ? Oui, sans doute. Quoi qu’il en soit, si vous en faîtes un aménagement prioritaire, tournez-vous vers Challenger, McLouis, CI, Randger, ces fourgons exploitent judicieusement le volume supérieur disponible en pied de lit.

D’autres parviennent à associer la penderie au bloc cuisine, en partie basse pour Pössl et Sunlight, en partie haute au dessus du réfrigérateur sur le Dreamer D43. Moins convaincant, Roadcar et Font Vendôme l’ont relégué sous le lit… Il faudra tenir compte de l’ensemble de ces points, étudier le volume et la position de la penderie, au regard de vos exigences et de l’utilisation prévue du petit fourgon.

 

Dans les modèles sélectionnés, vous trouverez seulement la salle d’eau avec cabine simple. Les fourgons avec cabines empiétant temporairement sur le couloir central se raréfient, et ceux qui en sont équipés (Globecar D-Line Roadscout R, Pilote V540G2, Knaux Boxstar 540 Road) affichent des tarifs supérieurs à 42.000 €. A notre avis c’est une bonne chose, la cabine simple évite les manipulations fastidieuses d’une salle d’eau extensible.

C’est sûr, la cohabitation d’un bac de douche et d’un WC peut s’avérer complexe dans une cabine non modulable, le choix se portera alors sur la facilité d’accès à la salle d’eau. Soit par une porte classique (Roadcar, Challenger, Weinsberg, Sunlight, Pössl) ou coulissante pour un moindre encombrement (McLouis, CI, Randger, Font Vendôme, Dreamer). Le type de lavabo pourra également être déterminant : d’angle, latéral ou relevable (Roadcar, Randger).

Équipements : inclus de série ou packs “optionnels” ?

D’un modèle à l’autre, la comparaison s’annonce difficile car les constructeurs brouillent les pistes par le jeu des packs d’équipement et de motorisation qui viennent en supplément. En se livrant à une comparaison sur la base de dotations identiques, une équation simple s’impose régulièrement : plus le prix est bas, plus le niveau d’équipement et la motorisation sont inférieurs, et inversement.

Rien de nouveau sur la planète camping-car, les premiers prix se contentent du strict minimum. Parfois même d’un sous-équipement, comme le Roadcar R540, premier prix de notre classement, auquel il faut ajouter le pack Confort (1.050 €) si l’on veut bénéficier entre autre… de l’équipement de douche (rideau et pommeau). A l’inverse son pack châssis (1.650 €) dote la cabine d’un siège haut de gamme Fiat, Captain Chair, avec ceinture intégrée au dossier. La motorisation de base influence également le prix global, il faut compter 991 € chez Roadcar et 1.200 € chez Challenger pour augmenter la motorisation de 115 ch à 130 ch

A bord du Pössl D-Line Roadcamp, les rideaux occultant de cabine sont en option dans le pack All-in avec climatisation, airbag, rétros dégivrants… (1.849 €)

Il faut donc regarder de près les options proposées, chez Challenger le pack Vip (1.500 €) ajoute au fourgon un équipement quasi indispensable (airbag, clim, régulateur, de vitesse, marchepied électrique, moustiquaire, rétros dégivrant, housses assorties, pare-chocs peint et calandre noire) tandis que le pack Elegance (3.250 €) complète l’équipement VIP d’un niveau de finition intérieur largement supérieur à la concurrence (plan de travail en résine moulée, table dînette spécifique repliable, rangements, LED et miroirs additionnels, double lanterneaux, stores, caillebotis, inserts alu sur le tableau de bord, volant  et levier de vitesse en cuir…)

D’autres marques proposent des modèles suréquipés ou des séries spéciales qui ont le mérite de la clarté. Chez l’italien CI le Kyros K2 (39.790 €) se décline en Kyros K2 White Edition (41.090 €), avec carrosserie blanche, clim, stores, moustiquaire, double airbag, marchepied électrique, régulateur de vitesse… Font Vendôme propose un Master Van XS Dark Série à 42.990 €, il profite notamment d’une carrosserie gris métal, d’un moteur 145 ch, d’un pack multimedia, de feux antibrouillards et d’un mobilier exclusif.

Le lit transversal à l’arrière du McLouis Menfys Van 1 S-Line affiche des dimensions standard : 190 x 133 cm

Fort heureusement, certains équipements offrent des critères de comparaisons plus objectifs, comme le volume des réfrigérateurs ou la charge utile. A contrario les tailles de lits fournies par les constructeurs sont sujets à débat, les largeurs de véhicules pourtant similaires (2,05 m), offrent des longueurs de couchages variables (de 190 à 198 cm). Mètre à la main, nous constatons que ces variations dépendent de l’épaisseur des revêtement intérieurs, mais surtout des zones mesurées : longueur du matelas ou distance entres les parois !

Randger et Sunlight tiennent leurs promesses

D’autres modèles sortent du lot, à l’image du Randger R540, à 39.990 € ce fourgon affiche un tarif et une dotation parfaitement équilibrés, sur la base d’un Ducato et d’une motorisation 115 ch. Lancée en 2017, la jeune marque partage l’usine et le savoir-faire de Font Vendôme en Dordogne, son catalogue éclectique présente 7 modèles bien équipés, aux tarifs compétitifs.

 

Le Randger R540 n’échappe pas à la règle, tout est compris dans le prix : les équipements cabine (clim, airbag, régulateur, siège Captain Chair…) et cellule (store Remis, moustiquaire, marchepied électrique, pré-équipements TV et panneaux solaires…) jusqu’au 3ème couchage additionnel. Une rallonge est à prévoir pour la personnalisation de la peinture de carrosserie, et des jantes. Le passage à la motorisation supérieure (130 ch) est lui facturé 2.000 €, un montant supérieur aux concurrents que le fabricant justifie par le haut niveau de finition et de dotation. A 41.990 € en 130 ch, le Randger R540 a toute sa place dans notre sélection.

Autre nouveau venu, l’Access 540 (41.450 €) de l’allemand Sunlight, joue les outsiders. Après une première saison en demi-teinte, la marque du groupe Hymer a revu le positionnement tarifaire de ses vans Cliff en lançant une deuxième gamme Access d’un bon niveau qualitatif. On y retrouve le fourgon court sur Fiat Ducato 130 ch, qui embarque avec lui un important équipement de série (clim, airbag, régulateur, sièges Captain Chair, marchepied, moustiquaire, enjoliveurs jantes acier 15’’…).  L’Access 540 se démarque de la concurrence (avec le Roadcar R540) par la position du réfrigérateur (65 L) situé à l’extrémité du meuble de cuisine, très pratique pour récupérer sa boisson depuis l’intérieur ou l’extérieur du fourgon !

Comme tous les petits fourgons de 5,41 m, l’habitabilité du Sunlight Access 540 est limitée, mais comprend l’essentiel pour voyager confortablement à deux
MARQUE ModèlePrix 2019Base MoteurL x l x h (m)Pl. nuitCU (kg)Eau / FrigoDim. lit (cm)
ROADCAR
R540
36.999 €Fiat Ducato
2,0 l 115 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,58
2+1*663122 L
80 L
198
x 131
CHALLENGER
Vany
V114 S
38.290 €Fiat Ducato
2,0 l 115 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,61
2+1*41090 L
85 L
190
x 133/110
MCLOUIS
Menfys Van
1 S-Line
39.380 €Fiat Ducato
2,3 l 130 ch
5,42 m
x 2,05
x 2,63
2+1*47590 L
85 L
190
x 133
CI
Kyros
K2
39.790 €Fiat Ducato
2,3 l 130 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,65
239590 L
85 L
190
x 133
RANDGER
R540
39.990 €Fiat Ducato
2,0 l 115 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,57
3410100 L
90 L
194
x 134
FONT VENDÔME
Évasion
Master Van XS
40.790 €Renault Master
2,3 l 130 ch
5,48 m
x 2,05
x 2,60
3809100 L
90 L
191
x 136
WEINSBERG
CaraBus
540 MQ
41.360 €Fiat Ducato
2,0 l 115 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,58
2+1*650105 L
96 L
194
x 140/125
SUNLIGHT
Access
540
41.450 €Fiat Ducato
2,3 l 130 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,65
2+1*645100 L
65 L
195
x 133/130
DREAMER
Fun
D43
41.700 €Fiat Ducato
2,3 l 130 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,49
2+1*505110 L
90 L
192
x 133/110
PÖSSL
D-Line
Roadcamp
41.899 €Citroën Jumper
2,0 l 130 ch
5,41 m
x 2,05
x 2,58
2+1*610100 L
64 L
196
x 132/117
* lit dînette en option
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