Fourgonlesite
Après un démarrage en trombe, la jeune filiale 100% fourgon du groupe Rapido joue la carte de la continuité pour la saison 2015/2016. Si la marque de fabrique reste la même (un rapport qualité / prix attractif ; avec des tarifs autour de 40 000€), l’offre s’étoffe néanmoins avec l’arrivée au catalogue de deux nouvelles propositions : le D43, déjà présenté au printemps, et le D58, qui adopte des lits jumeaux dans un gabarit de seulement 5,99m de long.
Produit de l’expertise Pössl, la nouvelle marque Roadcar, dont nous annoncions l’arrivée en mai dernier, confirme ses ambitions et précise son projet. Au programme de Roadcar, trois modèles directement inspirés par Pössl et présentés en avant-première lors du salon de Düsseldorf qui ouvre ses portes le samedi 29 août. On les attend aussi à Paris-Le Bourget fin septembre sur le stand Pössl.
Le nouveau California, dont voici les premières images officielles, se décline en trois versions : Beach, Coast et Ocean. Les prix pour la France ne seront connus que début septembre.
Spécialiste à 100% du fourgon aménagé, Pössl poursuit sa progression en France avec près de 300 immatriculations sur la saison et un réseau de 34 points de vente. De son épais catalogue 2016, toujours scindé en deux gammes -D-Line et H-Line, on retiendra cinq nouveautés
Retour aux fondamentaux pour Westfalia, qui développe un nouvel aménagement sur porteurs haut de gamme : le Kepler sur Volkswagen T6 (L2H1 de 5,29m de long) et le Jules Verne sur Mercedes Vito (version longue de 5,14m). Deux fourgons à toit relevables, capables de franchir les barres de hauteur de 2 mètres de haut et respectivement proposés aux tarifs de 49 400€ et 52 000€. Un positionnement accessible, au regard de leurs niveaux d’équipements et de finitions.
Le Campérêve Mirande S (45 400€), c’est deux véhicules en un : un monospace pour quatre et un petit camping-car tout confort. Par rapport à la concurrence, il reçoit un WC fixe et un espace de propreté comprenant un bac à douche.
En moins de deux ans de commercialisation, près de mille Carthago Malibu circulent en Europe. Des résultats plus qu’encourageants et justifiés par un savoir-faire remontant au milieu des années 80, au tout début de l’aventure Carthago.Pour la collection 2016, le constructeur allemand pourra s’appuyer sur quatre variantes d’aménagements
Le Caddy Beach succède au Caddy Tramper. Il bénéficiera d’équipements supplémentaires par rapport à son prédécesseur. Basé sur une finition Trendline, le ludospace allemand se présente tout à tour comme un monospace compact, une fourgonette et un petit camping-car. Bref, un véhicule « trois en un ». La version loisirs comprend :
Rat des villes et des champs, ce fourgon camping-car de 5,99 m ne craint pas les changements. Equipé de série d’un différentiel à glissement limité, suite à une transformation opérée par POCLAIN Véhicules, ce fourgon Grand Canyon s’adapte sans problème à tous les terrains, même les plus difficiles. Le système est automatique et insensible au volant.
Sur les fourgons Pössl de la collection 2016, l’aménageur allemand, numéro 1 en Europe, sera en mesure de proposer en option la transmission hydraulique AddiDrive du fabricant POCLAIN. Contrairement à la motricité renforcée, déjà évoquée (voir HymerCar Crossover), elle permet de passer à la demande du conducteur du classique 4×2 à la transmission intégrale quatre roues motrices, sans modification du châssis et en maintenant la charge utile.
L’aménageur allemand, rattaché à Dethleffs, inaugure pour la nouvelle saison trois schémas d’implantations, tandis que trois autres passent à la trappe. Au rayon des nouveautés, on retiendra également que
Réputées pour leur installation ultra-rapide et leur résistance à toute épreuve, les tentes pliables sur remorques « 3DOG Camping » seront commercialisées à partir de cette année en France. Découverte de cette gamme d’équipements qui pourrait vous rendre bien des services !
Après le Serengeti en début d’année, HymerCar pousse en avant un nouvel aménagement sur un petit fourgon Fiat Ducato L2H2 (5,41m). Astucieux et confortable, ce modèle baptisé Ayers Rock offre quatre places nuit avec le renfort de la chambre de toit en option.
100% française, la marque de fourgon aménagé HanRoad est le fruit du rapprochement entre CSA Gérard, spécialiste du sur-mesure, et le groupe Pilote. Douze modèles, sans compter les variantes, sont déjà prévus pour la collection 2016.
Après une éclipse deux ans, l’Avanti M (5,41 m) est de retour, dans une version largement remaniée et convaincante. Premier enseignement, La Strada abandonne la table ronde et la banquette latérale derrière le siège conducteur pour un schéma plus classique mais garant d’un excellent confort, quelles que soit les conditions d’utilisation.
Renault joue les premiers rôles chez Font-Vendôme. Au côté de l’inclassable Venise Master (2 places Carte grise), de l’Autocamp et du Master Van (6,20 m), apparaît le Master Van XS, un modèle aussi court que son prix est serré.
Au-delà de toutes les améliorations apportées à l’ensemble de la gamme 2016, ce spécialiste du fourgon développe un schéma d’aménagement en 6,36 m, conçu comme une alternative au camping-car profilé.
Tout en préservant l’équilibre des postes à vivre, l’Elios Van 59 T connaît de notables évolutions. En revanche, le prix reste stable à 47 990 €, tout équipé, en Fiat 130 ch. Une bonne affaire si vous voulez sortir du (décor) bois…
Emboîtant le pas aux marques du groupe Trigano, Pilote et Bavaria ont entièrement repensé l’isolation de leur gamme de fourgons pour la prochaine saison. Si le plancher est toujours composé d’un panneau sandwich enfermant du polyester extrudé « Styrofoam », les parois intérieures sont désormais tapissées d’une mousse autocollante de 20 mm de fibre de verre (Ecofiber) recouverte en surface d’un film d’aluminium.
Certainement inspirés par le très novateur Doubleback, un artisan allemand et son fils, Rolf et David Hänle, ont mis sur pied une extension arrière inédite sur Volkswagen T5 : le « Bettmobil », (ou lit mobile en français).
Certains font bouger les tables, d’autres les penderies ! A l’occasion de la collection 2016, Bavaria revisite sa flotte de fourgons camping-car et inaugure de nouvelles solutions.
Ayant toujours bénéficié d’un statut singulier en France, comme en témoigne le style unique des vans, la marque SunLiving (groupe Adria Mobil) change de nom et devient ELIOS. Ce nom déjà existant servait à désigner auparavant la gamme de fourgons SunLiving.
Voilà plus de vingt ans que Franck Dichamp roule en van aménagé. Autant dire que l’homme, habitant d’Aix-en-Provence, a acquis – avec sa famille – une solide expérience de la vie en fourgon. Une expérience qu’il met d’ailleurs à profit à travers un blog spécialisé. Retour sur le parcours d’un utilisateur aguerri,
Les grands fourgons en 6,36 m peinent à convaincre. Westfalia l’a bien compris et ajoute à son prochain catalogue 2016 l’Amundsen 600 E. Ce modèle en 5,99m se démarque par sa grande surface de couchage à l’arrière et son maxi coffre de 165 cm de profondeur et 185 cm de large. Affiché à partir de 45 135 €, il devrait convaincre de nombreux utilisateurs.
