Si les camping-cars et fourgons sont généralement équipés de WC, c’est très loin d’être le cas sur les vans. Environ vingt-cinq modèles – tout de même – font exception et inscrivent cet équipement de confort à leur dotation de série. Zoom sur ces propositions, réparties en trois catégories et disponibles de deux à cinq places route.
Indispensables ou superflus les toilettes dans un van ? Le sujet fait débat au-delà de la communauté vanlife. Il faut dire que le formidable développement du marché du van favorise l’émergence des mauvaises pratiques et concentre les critiques sur la question de la préservation des sites naturels.
Bien sûr, on trouve des solutions alternatives aux “vrais” WC : WC portables, kits jetables, toilettes sèches (ici ou ici), etc. Mais que ceux qui n’envisagent pas le voyage en van sans cet équipement se rassurent. L’offre des vans tout confort avec WC fixe de série existe et tend à se développer. On compte ainsi plusieurs nouveaux modèles cette année, parmi lesquels le Westfalia Kelsey, le Bürstner Copa C530, le Karmann Mobil Duncan 545, etc.
La très grande majorité des vans avec WC fixes partagent trois points communs :
- qui dit toilettes… dit également douche (sauf Ford Nugget Plus)
- leur toit se relève vers l’arrière, pour permettre la station debout dans la zone dédiée aux services (sauf JCG Créations)
- leur longueur est comprise entre 5,30 m et 5,48 m (sauf Westaflia Club Joker City – 4,89 m – et Jules Verne – 5,14 m)
Une fois cela établi, on peut identifier trois grands types d’aménagement (cliquez si vous souhaitez allez directement à la rubrique qui vous intéresse) :
- les vans avec cabinet de toilette ouvert
- les vans avec cabinet de toilette fermé
- les vans avec lit permanent
Fourgonlesite.com dresse un état complet de l’offre. Faites votre choix !
Les vans avec cabinet de toilette ouvert
Le cabinet de toilette ouvert, c’est la formule la plus souvent retenue par les aménageurs.
En deuxième rang, derrière les sièges cabine, on trouve la banquette passagers accolée à la paroi côté conducteur. Elle ménage ainsi un passage vers la zone arrière. Seule exception, le Campérêve Cap Land qui reprend ce principe mais présente deux banquettes face à face.
La cuisine se trouve souvent tout de suite à gauche en entrant, dans la longueur (Plan Type 1). Elle peut également être placé derrière la banquette, en long (Plan Type 2) ou en L (Plan Type 3).
Tout à l’arrière, le WC côtoie un meuble qui réunit différents types de rangement. Intimité minimum pour l’usage des toilettes ; un rideau sur enrouleur permet généralement d’occulter le principal mais pas plus.
L’un des gros avantages de cet aménagement, c’est que l’on conserve un accès et une zone dégagée à l’arrière. Toujours pratique pour charger des objets volumineux. Ou pour s’asseoir sur le seuil du hayon, le temps de se dessabler avec la douchette par exemple.
De manière générale, cet aménagement ne se trouve que sur châssis long, au-delà de 5,00 m. Seul le Westfalia Club Joker City fait le pari de l’ultra-compact avec un VW T6 court (4,89 m).
En moyenne, comptez 50 l d’eau propre, et autant pour le volume du frigo. De ce côté, le Ford Nugget Plus est un peu en retrait (40 l dans les deux cas), tandis que d’autres tirent leur épingle du jeu (Stylevan Austral, MCC Auto Loisirs LV et Lando Bondi).
Certains modèles sur Ford Custom proposent deux portes coulissantes : Bürstner Copa C530, Campérêve Cap Land, Stylevan Belize et Westfalia Kelsey. Pour voyager à cinq, il faudra se tourner vers les Ford Nugget Plus, Lando Bondi et Stylevan Austral V.
| Porteur | Motorisation | Prix de départ au 01/01/2022 (€) |
|
|---|---|---|---|
| Bürstner Copa C 530 | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 60470 |
| Campérêve Cap Land | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 57000 |
| Ford Nugget Plus | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 70710 |
| Lando Bondi* | VW T6 | NC | NC |
| MCC Autoloisirs LV | Renault Trafic | 2,0 l 130 ch | 59130 |
| Stylevan Austral IV* | VW T6 | 2,0 l 150 ch DSG7 | 67800 |
| Stylevan Austral V* | VW T6 | 2,0 l 150 ch DSG7 | 68400 |
| Stylevan Belize | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 58170 |
| Stylevan Durban | VW T6 | 2,0 l 150 ch | 72960 |
| Westfalia Club Joker City | VW T6 | 2,0 l 150 ch | 64340 |
| Westfalia Jules Verne | Mercedes Vito | 2,0 l 136 ch | 67070 |
| Westfalia Kelsey | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 58170 |
| Westfalia Kepler One | VW T6 | 2,0 l 150 ch | 72960 |
*aussi disponible sur Renault Trafic
Les vans avec cabinet de toilette fermé
Ici, on retrouve le même principe de dînette à l’avant, avec circulation sur le côté menant vers une zone de services à l’arrière. La différence principale, c’est la présence d’un véritable cabinet de toilette séparé, qui réunit WC, douche et lavabo, isolé par des parois rigides.
Trois plans et sept modèles se font concurrence, qui sont des variantes les uns des autres. Attention, avec des appellations très ressemblantes, il faut s’y retrouver !
- Dînette face à face et grande cuisine en L – Font Vendôme Auto Camp XL et Randger R535 (Plan Type 1)
- Banquette face route et petite cuisine droite – Font Vendôme Auto Camper XL et Randger R530 (Plan Type 2)
- Banquette face route et grande cuisine en L – Karmann Mobil Duncan 545, Font Vendôme Auto Camper Max et Randger R531 (Plan Type 3)
L’isolation du cabinet de toilette reste relative (les cloisons ne montent pas plus haut que la carrosserie, soit 1,40 m environ). Toutefois, le simple fait de dédier une zone à part entière aux sanitaires montrent la volonté d’en faire un usage qui va au-delà du dépannage ponctuel. À ce titre, ces vans profitent un volume d’eau propre de 68 à 70 l (sauf Duncan 545 : 40 l).
Pour laisser la place à une banquette passager 3 places (5 places carte grise en tout), la cuisine des Auto Camper XL et R530 se fait courte. Installée dans la longueur, elle préserve l’accès par le hayon.
L’ensemble des autres modèles adoptent une très grande cuisine en L, aux plans de travail généreux et aux espaces de stockage variés… mais qui condamne l’accès arrière.
Si ces vans font la part belle aux postes de service, les rangements pour les effets personnels, eux, sont réduits à la portion congrue.
| Porteur | Motorisation | Prix de départ au 01/01/2022 (€) |
|
|---|---|---|---|
| Font Vendôme Auto Camp XL | Renault Trafic | 2,0 l 130 ch | NC |
| Font Vendôme Auto Camper XL | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 60013 |
| Font Vendôme Auto Camper Max | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 60013 |
| Karmann Mobil Duncan 545 | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 60400 |
| Randger R535 | Renault Trafic | 2,0 l 130 ch | NC |
| Randger R530 | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 60013 |
| Randger R531 | Ford Custom | 2,0 l 130 ch | 60013 |
Les vans avec lit permanent
Rares sont les vans avec lit permanent. Avec un tel équipement, ils se destinent plus particulièrement aux voyageurs au long cours et, de manière plus large encore, à ceux qui privilégient un maximum de confort et veulent s’éviter des manipulations quotidiennes. Deux modèles seulement associent couchage et WC fixes : le Stylevan Equinox II et le JCG Créations V7 CT.
Dans tous les cas, le couchage occupe la partie arrière du van. Il y surplombe une belle soute (qui fait défaut sur les aménagements évoqués précédemment). Le lit étant très gourmand en termes d’espace, les volumes à vivre s’en trouvent forcément réduits.
Exit la banquette passager, ces vans sont faits pour les voyages en duo exclusivement. Les sièges cabine pivotant constituent les seules vraies assises, que l’on complète avec une table amovible à l’heure de déjeuner. On trouve une assise d’appoint dans l’embrasure de la porte coulissante.
Le WC se trouve dans la partie médiane du van et adopte un maximum de discrétion. Installé sur des rails, il coulisse et va se cacher dans un meuble.
Doté d’un toit relevable électrique à panneaux rigides isolés et de hauteur constante, le V7 CT se distingue par la possibilité de composer un espace sanitaire fermé à l’aide d’une cloison coulissante, juste au pied du lit. Son volume d’eau propre, aussi, impressionne : pas moins de 150 l, c’est plus que ce que proposent les grands fourgons… et même les camping-cars !
| Porteur | Motorisation | Prix de départ au 01/01/2022 (€) |
|
|---|---|---|---|
| JCG Créations V7 CT* | Renault Trafic | 2,0 l 130 ch | 67700 |
| Stylevan Equinox II | VW T6 | 2,0 l 150 ch DSG7 | 66500 |
*aussi disponible sur VW T6
Reimo Multistyle : l’ovni
Lorsqu’on tente de créer une typologie pour une famille de véhicules, il y a toujours un modèle qui sort des sentiers battus. Cette fois, c’est le Reimo Multistyle, qui délaisse la traditionnelle banquette passagers pour deux sièges individuels convertibles en couchage 1 personne.
Un couloir central mène à l’arrière du Multistyle où les toilettes et la cuisine se font face. Une porte double emploi permet d’isoler cette zone dédiée aux services.
Le Reimo Multistyle est aménagé sur VW T6, en version courte (4,89 m – à partir de 75400 € ) ou longue (5,29 m – à partir de 79400 €). Entre les deux, la différence se joue principalement à l’arrière. Les toilettes et la cuisine sont plus à leur aise.
