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Salon dédié au tourisme, le CMT de Stuttgart fait aussi le plein de camping-cars, vans et fourgons. Après deux ans d’interruption pour cause de Covid, l’édition 2023 renoue avec la foule : 80 000 visiteurs annoncés le premier week-end !  À cette occasion, plusieurs marques ont exposé leurs dernières créations. Coup de projecteur sur six d’entre elles.

✅ PILOTE Atlas A 603 G (Ford Transit) – Le baroudeur made in France

▪️S’il n’a pas la transmission intégrale et les capacités de franchissement d’un Mercedes Sprinter 4×4, en raison notamment d’une garde au sol plus basse, ce fourgon signé Pilote présente toutefois de vraies qualités de baroudeur. Son prix, pas encore communiqué, devrait aussi jouer en sa faveur.

 

Depuis l’été dernier, nous avons déjà largement chroniqué l’arrivée de ce nouveau fourgon Pilote (ici ou ), programmé pour le printemps prochain. Célébrant les 60 ans du fabricant nantais, l’Atlas A 603 G convoque la finition Trail du Ford Transit, bénéficiant du différentiel à glissement limité mLSD. Côté aménagement, le fourgon retient un plan commun avec dînette à l’avant, cuisine en long, bloc sanitaire tout en un et lit transversal arrière (187 x 143 cm). La hauteur du Transit H3 (2,79 m) confère ici une agréable sensation d’espace à bord.

Au terme d’une mise en situation réelle, l’Atlas A 603 G connaîtra de petits ajustements avant sa production. Par exemple, dans la chambre, l’un des interrupteurs en bout de lit va être repositionné sous les placards de pavillon (pour éviter, la nuit, d’allumer la lumière avec ses pieds). En tête de lit, les meubles haut vont aussi être remplacés par des niches moins profondes, tandis que les liseuses seront décalées sur le côté.

✅ GLOBE-TRAVELLER Falcon (VW Crafter) – Un plan original et un design élégant

▪️Bardage en bois à claire-voie, tissu matelassé, feutrine, revêtement façon marbre… A bord du Falcon, les habillages de parois et du plafond se révèlent particulièrement réussis.

Non distribuée en France, mais objet de curiosité, la marque polonaise Globe-Traveller s’illustre avec un premier fourgon sur Volkswagen Crafter : le Falcon. Court (5,99 de long) mais rehaussé (2,93m), ce modèle se présente comme un pur 2 places, débarrassé de banquette arrière homologuée pour la route. En lieu et place de quoi, il propose une banquette 3 places convertible en couchage double (190 x 125 cm), grâce à un sommier peigne,

Face à cette banquette, on dispose d’un grand bloc cuisine, tandis que la salle d’eau se déploie sur quasiment toute la largeur en partie arrière. Si le Falcon offre une pièce à vivre spacieuse, il doit se contenter d’une soute réduite, composée de rangements verticaux compartimentés et de deux coffres plus profonds.

 

Ce fourgon Globe-Traveller s’équipe ici d’une transmission intégrale 4Motion (4×4), d’une motorisation 177 ch, de deux batteries au lithium (2 x 200 Ah), de deux panneaux solaires (2 x 160 W), d’une table de cuisson vitrocéramique, d’un routeur Wifi 5G, d’un store d’auvent, etc. Au salon CMT, il est affiché au prix de 142 500€…

✅ ROBETA MOBIL Adonis (Mercedes Sprinter) – Des finitions intérieures nobles

▪️Au-delà des standards de qualité de la marque (isolation renforcée, parois recouvertes de textile, habillage des portes et du plafond en similis cuir, mobilier garanti 7 ans), l’Adonis a droit à quelques suppléments. A l’instar de son plan de cuisine en matériau composite (“Kerrock”) et de son receveur de douche en résine minérale.

 

Disponible depuis fin 2022 en France, la marque slovène Robeta Mobil disposait jusqu’ici d’une gamme de 6 campervans déclinés sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper. Elle s’étoffe désormais avec l’arrivée d’un nouveau modèle sur Mercedes Sprinter : l’Adonis.

Au CMT de Stuttgart, ce dernier était exposé aux côtés d’un autre modèle griffé de l’étoile Mercedes ; le luxueux Schumacher Edition, déjà présenté l’été dernier à Düsseldorf. En ce qui le concerne, l’Adonis offre un aménagement simple mais efficace, avec dînette avant et lit transversal arrière. Le bloc cuisine, à gauche de l’entrée, se distingue par un grand plan de travail mobile. Ce dernier pourra coulisser côté porte latérale ou se positionner en recouvrement de l’évier.  En face de la cuisine, la salle d’eau profite d’une porte en deux parties, dont l’une permet de séparer la chambre de la pièce à vivre.

Promis à une commercialisation en France, l’Adonis est vendu en Allemagne à partir de 127 990€. Un tarif qui inclut la motorisation 190 ch et de nombreux équipements (aides à la conduite Mercedes, batterie lithium 100 Ah, panneaux solaires 230W, vidange automatique des eaux usées, portes latérales à ouverture/fermeture électrique, etc.).

✅ ALPIN CAMPER (ID Buzz) – Le mini-van chic 100% électrique avec toit relevable

▪️Aménagé par Alpin Camper, cet ID Buzz est le premier, à notre connaissance, à se pourvoir d’un petit toit relevable.

Successeur électrique du VW Combi, l’ID Buzz est l’une des stars du salon CMT de Stuttgart. On le retrouve notamment en version loisirs, aménagé par Alpin Camper. Le mini-van profite ici d’un toit relevable de type « champignon ». Un avantage décisif pour pouvoir se tenir débout à l’intérieur, au moment de cuisiner notamment. Au niveau de l’aménagement, une banquette en long contre la paroi est disposée face au meuble cuisine. Cette banquette se convertit en lit grâce à son sommier peigne. De son côté, le bloc cuisine intègre sur son flanc une tablette escamotable.

 

Moderne, le mobilier marie des coloris vert pastel et bois. Les parois, habillées de moquette grise, intègrent une étagère et de jolies niches de rangement rétroéclairées. Un style rétro moderne qui sied à merveille à ce néo-Combi. Cet Alpin Camper ID Buzz est proposé à partir de 84 730€ en Allemagne.

✅ AHORN CAMP Van 620 by “Irmscher” (Renault Master) – Une préparation tunning

▪️Travaillant uniquement sur Renault (Master et Trafic), l’aménageur allemand Ahorn Camp présente à Stuttgart une édition spéciale de son Van 620, réalisée en partenariat avec le préparateur automobile Irmscher.

 

Long de 6,22m, le Renault Master arbore ici un style extérieur bien plus sportif qu’à l’accoutumée. Le parechoc avant se pare d’une lame inférieure (ou spoiler), alors que la massive calandre en nid d’abeille et le logo Renault sont peints en noir. La carrosserie grise est par ailleurs vitaminée par un stickage jaune fluo et les roues s’équipent de jantes noires 18’’. Ambiance tunning.

La préparation Irmscher ne s’arrête pas là et inclut aussi, à l’intérieur, quelques éléments de design, comme un éclairage vert criard, un volant en cuir ou encore un tissu de sellerie siglé de la marque. Si le prix du modèle démarre à 53 800€, il grimpe à 79 900€ avec le pack Design by Irmscher et la multitude d’options retenues (boite auto’, centrale de commande tactile Revotion, pack châssis, motorisation 150 ch, caméra de recul, store, etc.).

✅ LMC Innovan 592 (Ford Transit) – Un prototype de moins de 6m avec lit en long

▪️Un second modèle sur Ford Transit pourrait venir étoffer la gamme de fourgons LMC dans un futur proche. C’est en tout cas ce que suggère la marque du groupe Erwin Hymer, qui a révélé sur son stand une « étude » baptisée Innovan 592.

Ce modèle encore au stade de prototype reprend les mêmes dimensions que son grand frère (5,98 x 2,06 x 2,79m), l’Innovan 590, mais avec une implantation modifiée. Exit le lit transversal. Le fourgon adopte un vaste couchage en long à l’arrière. Un choix gourmand en espace, qui impacte naturellement le reste de l’aménagement. Dans la salle d’eau par exemple, le WC n’est plus fixe. Il se loge sous le lit arrière quand il n’est pas utilisé et pivote côté douche quand on en a besoin. Fini aussi le meuble cuisine de l’Innovan 590, composé de trois parties de hauteur et profondeur distinctes. L’Innovan 592 adopte un bloc plus court, mais doté d’un plan de travail coulissant. Selon les besoins, ce dernier vient recouvrir l’évier ou glisser côté lit.

Parmi les autres solutions mises en exergue sur l’Innovan 592, on retiendra le faux plancher relevable dans la soute, abritant des rangements, ou encore la niche dans la chambre pouvant être transformée en penderie ouverte. Aucune indication sur une date éventuelle de commercialisation.


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