Lancé en 2012, le Ford Custom se renouvelle cette année dans ses deux versions : utilitaire (Transit) et transport de personnes (Tourneo). Cette deuxième génération du nom connaît déjà de premiers aménagements de loisirs, avec le nouveau Ford Nugget révélé fin août, mais aussi les prototypes Bürstner Copa C 500 et Panama Peak P10+ exposés actuellement au salon des VDL de Paris-Villepinte. D’autres aménageurs devraient leur emboîter le pas en cours de saison.

PANAMA Peak – Un prototype sur la version 4×4

Chez Panama, le nouveau Tourneo Custom est amené à prendre la relève du Transit Custom de première génération. En attendant, les deux vans Ford cohabiteront au catalogue au sein de la série Peak. Les modèles sur le nouveau Tourneo Custom – disponibles à partir de mai/juin 2024 – reprennent dans les grandes lignes les aménagements déjà existants, avec néanmoins quelques adaptations. Sur le mobilier, les portes de placards et tiroirs ont pour la plupart été remplacés par des volets coulissants. Un coffre pour les chaises et table de camping est par ailleurs proposé en option sur la face intérieure du hayon.

• P 10 / P 10+ (5,04 m) – Aménagement avec banquette coulissante 3 places convertible en lit, meuble cuisine et de rangements le long de la paroi gauche et toit relevable. 5 places carte grise au total. A partir de 58.400 € (+ 9850€ par rapport au P 10 sur Transit Custom) ou 61.600 € en version +.
• P12 + (5,04 m) – Aménagement avec banquette coulissante 3 places convertible en lit + 2 sièges individuels amovibles, meuble cuisine et de rangements le long de la paroi gauche, douchette extérieure, toit relevable. 7 places carte grise. A partir de 63.900 € (+ 4550 € par rapport au P 12 sur Transit Custom).
• P54 + (5,45 m) – Aménagement avec banquette coulissante 2 places convertible en lit + 1 siège individuel amovible, meuble cuisine contre la paroi droite à l’arrière, toit relevable. 5 places carte grise ou 6 en option. A partir de 64.200 € (+ 7350 € par rapport au P 54 sur Transit Custom).

BÜRSTNER Copa – Une banquette plus fonctionnelle

Comme Panama, Bürstner retient la version VP Tourneo Custom pour la prochaine génération de son best-seller Copa. Faute d’avoir pu obtenir des Transit Custom… A la clé, le mini-van se montre très automobile. Mais la facture se révèle aussi plus salée. Attendu pour le printemps prochain, le nouveau Copa C 500 s’affiche au salon de Paris-Villepinte à un prix de départ de 63.510€. Soit 9.870€ de plus que le Copa C 500 sur Transit Custom, qui demeure encore au catalogue quelques mois. Une partie du surcoût est lié ici à la mise en application du GSR2, règlement européen qui impose aux constructeurs automobiles des normes de sécurité renforcées à partir de juillet 2024 (comme les systèmes de freinage d’urgence et d’adaptateurs de vitesse), nous souffle-t-on, chez Bürstner.

Le Copa de dernière génération accueille par ailleurs une nouvelle banquette exclusive, coulissant plus facilement que la précédente et disposant d’un système de verrouillage/déverrouillage simplifié. Un décor de mobilier inédit est également au programme.

Le nouveau Ford Custom, en bref

• Plateforme au centre de gravité abaissée et intégrant une suspension arrière à roues indépendantes.
• Longueur hors tout de 5,04 m en version L1 (contre 4,97m auparavant) et 5,45m en version L2 (contre 5,34m avant). La hauteur du véhicule, sans toit relevable, est annoncée sous les 2 mètres, mais n’est pas encore connue.
• PTAC : 2800 kg, 3000 kg et 3200 kg
• Motorisations diesel Ecoblue 2,0 litres disponibles : 110 ch (81 kW), 136 ch (100 kW), 150 ch (110 kW) ou 170ch (125 kW). Moteurs 100% électrique (136 ch/100kW ou 217 ch/160kW) et hybride rechargeable (essence/électrique pour une puissance cumulée de 225 ch) attendus pour 2024.
• Nouvelle transmission intégrale intelligente AWD disponible, en association avec la boite automatique et les moteurs 136 ch ou 170 ch. Différentiel à glissement limité possible sur les modèles avec boite manuelle.